Yulon Motor Co., Ltd. ( chino :裕隆汽車; pinyin : Yùlóng Qìchē ) es un fabricante e importador de automóviles taiwanés. [2] Yulon, el mayor fabricante de automóviles de Taiwán en 2010, es conocido por fabricar modelos Nissan bajo licencia . [3] La romanización original del nombre de la empresa es Yue Loong , pero en 1992 la empresa renovó su logotipo y cambió al nombre más corto de Yulon . Históricamente, es uno de los "cuatro grandes" fabricantes de automóviles de Taiwán. [4] Con el tiempo, la empresa ha evolucionado como una sociedad de cartera que abarcaba múltiples entidades públicas como Yulon-Nissan Motor, Yulon Financial, Yulon Rental, Carnival Industrial Corporation y otras. Actualmente, el grupo tiene rivalidad con Hotai Motor Group como las dos mayores empresas automotrices taiwanesas.
Yulon creó una nueva marca para vender coches de diseño propio, Luxgen , en 2010.
En 2017, tenía unos ingresos de 99.000 millones de dólares taiwaneses (3.400 millones de dólares estadounidenses) y alrededor de 12.680 empleados. [1]
Constituida en septiembre de 1953 [5] como empresa de maquinaria por Ching-Ling Yen, [6] hoy Yulon Motor Co., Ltd. forma parte del Yulon Group, un conglomerado taiwanés . [7]
La empresa está asociada a la creación de una industria automotriz taiwanesa con la ayuda de su gobierno. [2] Proton de Malasia está realizando nuevamente este patrón . Durante 1953-1960 reinó una era de "protección pasiva" y Yulon creció con la ayuda de aranceles proteccionistas del 40% al 60%. [8] Las piezas y componentes recibieron aranceles sustancialmente más bajos para ayudar a los fabricantes de automóviles incipientes. [8]
Al principio, Yulon buscó socios extranjeros, pero no fue hasta 1956 que una empresa estadounidense, Willys , acordó compartir tecnología. [9] El año siguiente, Yulon comenzó su asociación duradera con Nissan. [9]
Si bien el primer modelo Yulon fue un jeep de 1956, y la producción del motor comenzó en septiembre de ese año, el ensamblaje de automóviles de pasajeros no comenzó hasta 1960 con el Bluebird , después de que se firmara un acuerdo con Nissan en 1957. [9] Mientras se fabricaban principalmente modelos Nissan y otros Coches bajo licencia, Yulon ha diseñado y producido al menos un coche familiar original, el Feeling 101 de 1986 . [10] (Yulon comenzó a producir productos totalmente originales nuevamente a partir de 2009 con el debut de su marca Luxgen ). Hasta julio de 1994, cuando cambiaron al uso de la insignia Nissan, todos los automóviles Nissan fabricados con licencia tenían la marca Yue Loong (Yulon después 1992). [11] [12] El Cefiro A32 de la marca Nissan entró en producción en febrero de 1996 y se convirtió en el vehículo más vendido de Taiwán. [13] [14]
Con bases de producción ubicadas en China, Filipinas y Taiwán , Yulon fabrica versiones bajo licencia de los modelos de muchos fabricantes de automóviles. [15] Las empresas con las que fabrica en cooperación incluyen Chrysler , Geely , [16] GM , Mercedes-Benz , Mitsubishi y Nissan . Ensambla la mayoría de los vehículos a partir de kits completos de desmontaje . [ cita necesaria ]
La empresa ha utilizado su experiencia en diseño e ingeniería para adaptar sus productos a los gustos taiwaneses. [17] Yulon comenzó a construir automóviles Nissan bajo licencia en la década de 1960. Durante muchos años, la empresa trabajó con el gobierno taiwanés para desarrollar una industria automotriz autóctona, con la ayuda de reducciones fiscales especiales para modificar o crear sus propios diseños. [18] Proton de Malasia se desarrolló utilizando un paquete similar de promociones e intervenciones gubernamentales. El primer intento de Yulon de hacerlo fue con un automóvil llamado Feeling 101 , basado en el Nissan Auster/Stanza de la época. La compañía siguió con versiones renovadas como el Feeling 102 y el Arex, pero el Feeling se suspendió en 1995. A partir de julio de 1994, Yulon comenzó a utilizar la insignia de Nissan en lugar de Yulon en sus productos. [11]
Si bien Yulon continúa fabricando vehículos para la venta en el mercado taiwanés, [2] a partir de 2010 también importa modelos Nissan , [ cita necesaria ] Infiniti , [ cita necesaria ] y Renault [6] para la venta en el mercado nacional taiwanés.
Yulon ha mantenido una fuerte relación de cooperación con Nissan desde 1957. [9] Después de la aprobación en 1985 de una ley taiwanesa, la Ley de Desarrollo de la Industria del Automóvil (AIDA), Yulon aceptó que Nissan adquiriera una participación del 25%. [19] Nissan mantuvo su propiedad en Yulon hasta al menos 2003 [17] cuando una reestructuración creó Yulon-Nissan Motor Co Ltd, [6] una empresa independiente que se centra en complementar las actividades de Nissan en China continental con asistencia en investigación, diseño y fabricación.
Yulon ha comercializado automóviles con tres marcas internas: sus automóviles se vendieron originalmente como Yue Loong (Yulon de 1992 a 1995), pero la compañía pasó a utilizar la insignia de Nissan en 1994. Luego crearon dos nuevas marcas internas. : Luxgen (lanzado en 2009) y Tobe (lanzado en 2010, finalizado en 2013).
La primera marca de automóviles taiwanesa, Luxgen (chino:納智捷), fue creada por Yulon en 2008. [20] El 18 de agosto de 2009, Yulon reveló el primer automóvil de su nueva marca Luxgen . Los automóviles Luxgen se desarrollan en el centro de I+D HAITEC de Yulon, [21] utilizando motores y transmisiones proporcionados por otras empresas. [22] A partir de 2010, los productos Luxgen se venden en Taiwán y Omán . [23]
La segunda marca de Yulon, Tobe (chino:酷比), se estableció en 2009. De 2010 a 2013, Tobe vendió su único modelo, un Geely Panda/LC rediseñado y con nueva denominación llamado Tobe M'Car , en Taiwán y Vietnam. [24] Existen planes para entrar en otros mercados emergentes . [25] Sin embargo, las malas ventas y la imagen de marca de ser un Geely rebautizado llevaron al fin de la marca en 2013.
Yulon tiene varias bases de producción en varios países, incluidos China, Pakistán , Filipinas hasta 2013, Taiwán y probablemente Tailandia . [15]
La inversión inicial de Yulon en la base de producción en China fue la compra del 5% de propiedad en una base de producción del sur de China en la década de 1990. [4] En 2000 se produjo otra inversión mayor en la base de producción china, esta vez del 25%. [4] La última adquisición fue probablemente en Fengsheng Motors, una filial de Dongfeng Motors .
En 2003, Yulon tenía una participación del 25% en la filial, lo que le daba acceso a bases de producción en el distrito de Huadu , Guangzhou , Guangdong y Xiangfan , Hubei. [17]
En 1999, Yulon compró el 75% de la propiedad de la nueva base de producción de Nissan en Santa Rosa , estado de Laguna . [26] Esto ocurrió después de que Nissan Motor Company se retirara de Filipinas después de que la crisis del mercado asiático provocara bajas ventas en el país. En 2013, se anunció que Nissan Motor Company de Japón volvería a hacerse cargo de Nissan en Filipinas. [27] Esto se produce después de ventas pésimas y actualizaciones deficientes de los modelos de Yulon Taiwán, que ubicó a Nissan Filipinas muy por debajo de sus rivales locales de Toyota, Mitsubishi y Hyundai, lo que no refleja su clasificación en el puesto no. 6º fabricante de automóviles mundial. [28]
Todas las empresas conjuntas de Yulon en China continental son con Dongfeng Motor . [ cita necesaria ]
En 2009 se creó una empresa conjunta con el fabricante de automóviles chino Dongfeng , llamada Dongfeng Yulon (o Dongfeng Luxgen [29] ) , que fabricará los modelos Luxgen de Yulon en China después de la finalización de una base de producción planificada en Hangzhou en 2011. [ 3] Los coches se venderán en China. El 8 de julio de 2019, Luxgen firmó un memorando de entendimiento con la empresa mongol AGT Auto para construir su primera fábrica de ensamblaje de automóviles en Mongolia. [30] Dongfeng Yulon entró en quiebra en 2020.
En 2003, Yulon tenía participación en una filial de Dongfeng Motor , Fengshen Automobile Co Ltd. [17]
