El dragaminas alemán M 107 fue un buque de guerra de minas construido para la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial , que sirvió en la Reichsmarine y más tarde en la Kriegsmarine de la Segunda Guerra Mundial.
El M 107 fue botado en 1917 en los astilleros Joh. C. Tecklenborg en Geestemünde, botado el 3 de julio de 1918 y puesto en servicio el 30 de julio del mismo año.
Al final de la guerra, el M 107 formó parte de la décima media flotilla de la 4.ª Flotilla de Barrido de Minas, con base en Helgoland . [2] Después del servicio activo en 1918, el barco fue retenido por la Reichsmarine, que pasó a llamarse Kriegsmarine en 1935. El 15 de abril de 1939, el M 107 fue reclasificado como Räumbootbegleitschiff para la recién establecida 3. Räumbootflottille y rebautizado como Von der Groeben .
Durante la invasión de Polonia por la Alemania nazi , Von der Groeben participó en la batalla de la bahía de Danzig y apoyó los ataques a las fortificaciones polacas en la batalla de Westerplatte .
En 1940, Von der Groeben fue transferido a la 4. Räumbootflottille y participó en la Operación Weserübung , la ocupación de Dinamarca y Noruega, como parte del Kriegsschiffgruppe 11. El 9 de abril de 1940, Von der Groeben con el resto de la 4. Räumbootflottille ocupó Thyborøn en la costa de Jutlandia durante la invasión alemana de Dinamarca .
Más tarde ese mismo año, el Von der Groeben sirvió como escolta en la costa belga hasta que chocó contra una mina frente a Dunkerque el 18 de agosto de 1940. El barco, gravemente dañado, fue varado y luego rescatado. Una vez finalizadas las reparaciones, fue puesto nuevamente en servicio como M 507 el 1 de octubre de 1940.
El M 507 estuvo desplegado en la costa del Canal de la Mancha hasta la primavera de 1943, y participó en varias acciones contra las fuerzas costeras británicas, entre ellas la acción del 17 al 18 de agosto de 1942 frente a Gravelinas , cuando Von der Groeben, junto con otros cinco dragaminas, escoltó al corredor de bloqueo italiano Fidelitas a través del Canal de la Mancha; dos MTB británicos fueron hundidos.
Finalmente fue trasladado al Mediterráneo para prestar servicios en vías navegables interiores. El 15 de junio de 1944, el M 507 fue hundido en Boulogne-sur-Mer por aviones de la Royal Air Force .