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SISTEMA

SYSTRA es un grupo multinacional de ingeniería y consultoría en el sector de la movilidad , cuyos campos de actividad incluyen el transporte ferroviario y público. SYSTRA emplea a unas 10.300 personas en todo el mundo, [2] y es una sociedad anónima cuyos accionistas incluyen la compañía ferroviaria nacional francesa SNCF , RATP y varios bancos.

Historia

Ingeniería francesa

La historia de SYSTRA comienza en 1957, cuando la SNCF crea SOFRERAIL (Sociedad Francesa de Diseño y Construcción de Ferrocarriles). [3] Cuatro años más tarde, la RATP también crea su propia rama de ingeniería: SOFRETU (Sociedad Francesa de Diseño y Construcción de Transportes Públicos). SOFRERAIL y SOFRETU se fusionan en 1995, inicialmente bajo el nombre de SYSTRA-Sofretu-Sofrerail, más tarde acortado a SYSTRA en 1997. [4]

En junio de 2011, INEXIA (rama de ingeniería de la SNCF) y XELIS (rama de ingeniería de la RATP lanzada en 2006) se unen a SYSTRA. [5] La fusión se ratifica finalmente el 1 de julio de 2012. [6]

Adquisiciones y desarrollos internacionales

Creada como una empresa internacional, SYSTRA desarrolló rápidamente una red de sucursales y filiales en más de 50 países.

En 1995, la adquisición del grupo MVA proporciona a SYSTRA una base de consultoría en el Reino Unido , Hong Kong y Oriente Medio . [7] [8]

En 1990 se creó la filial CANARAIL en Montreal (hoy SYSTRA Canada). [9] En 1994 se abre la sucursal estadounidense de la empresa en la ciudad de Nueva York bajo el nombre de SYSTRA Consulting. [10]

En el año 2000, la empresa italiana de servicios de ingeniería ferroviaria y de transporte urbano SOTECNI se unió a SYSTRA, pasando a denominarse SYSTRA SOTECNI . [11]

En 2006, después de 50 años de presencia en la India , se crea SYSTRA India en Delhi ; se desarrolló aún más con la adquisición de la oficina de ingeniería india SAI en 2014. [12]

En 2015, SYSTRA compró JMP Consultants Ltd, una empresa británica especializada en consultoría de ingeniería y planificación de transporte. [13] Más tarde ese mismo año, SYSTRA compró Tectran, fortaleciendo su presencia en el mercado brasileño. [14] Durante 2016, SYSTRA adquiere cuatro nuevas subsidiarias: Dalco Elteknik AB (una empresa sueca de ingeniería ferroviaria), Scott Lister (una empresa australiana especializada en ingeniería de sistemas y gestión de riesgos ), SIAS Transport Planners (una empresa británica especializada en consultoría de planificación de transporte ) y VETEC (una empresa brasileña de ingeniería y consultoría de transporte por carretera y ferrocarril). [15]

En septiembre de 2017, el grupo refuerza su departamento de “puentes y estructuras de ingeniería civil” con la adquisición de la empresa californiana International Bridge Technologies. [16] Sus filiales brasileñas Tectran y VETEC se fusionaron a finales de ese mismo año.

En 2019, SYSTRA adquirió TSP Projects en el Reino Unido y C&S Conseils en Francia. [7] [17]

Durante 2021, SYSTRA adquirió la empresa italiana SWS Engineering. [7]

En 2023, SYSTRA adquirió las entidades suecas, danesas y noruegas de Atkins , [18] [19] [20] Rail Systems Australia (una empresa de señalización ferroviaria), [21] Bamser (una empresa australiana de ingeniería de túneles), [22] [23] y Subterra (una empresa de ingeniería de túneles con sede en España y América Latina). [24] [25]

Durante 2024, SYSTRA supuestamente despidió a un empleado por plantear preocupaciones de seguridad en respuesta a la presión de Peter Hendy , presidente de Network Rail . [26] [27]

Mercados y servicios

La empresa colabora con grupos industriales o empresas de equipamientos, actuando como consultora en el sector del transporte público o como proveedora de servicios operativos para empresas gestoras. [3] De esta forma, SYSTRA trabaja tanto como subcontratista para clientes privados como para clientes públicos.

SYSTRA segmenta su actividad por especialización pero también por sector. [28]

Mercados:

Servicios:

Proyectos significativos

Metro de Santiago, Chile
Viaducto en forma de U – Dubái

Tranvía

SYSTRA participó en el diseño de más del 60% de las líneas de tranvía en funcionamiento en Francia. [29] En 1997, SYSTRA se asoció con el grupo de ingeniería TYSIA para diseñar el tranvía de Burdeos , que fue el primer tranvía en prescindir de líneas aéreas. [30] [31] Las líneas de tranvía de Brest [32] y Casablanca [33] , que diseñó SYSTRA, fueron nombradas las segundas mejores del mundo por la Asociación Británica de Tránsito Ferroviario Ligero en 2012. SYSTRA también es responsable de la gestión del proyecto del tranvía de Dubái , inaugurado en 2014. [34] El grupo había estado activo en la capital desde 2003, cuando se le encargó realizar estudios preliminares para el metro. En 2018, se le pidió a SYSTRA Canadá que diseñara el tranvía de la ciudad de Quebec . [35]

Metro

SYSTRA ha participado en uno de cada dos proyectos subterráneos en todo el mundo, [29] ya sea como diseñador o ingeniero, para realizar estudios o para ayudar a la gestión del proyecto. La empresa ha contribuido a los siguientes proyectos destacados:

Carril

Líneas de alta velocidad

Teleféricos urbanos

SYSTRA participa en la definición, el diseño y la integración de proyectos de transporte por cable en entornos urbanos. Por ejemplo, la empresa ha sido elegida para diseñar, implementar y mantener el teleférico de Orleans [73] y, en 2018, ganó el contrato para el proyecto del teleférico de Marsella [74] . SYSTRA también ha diseñado el teleférico de Toulouse [75] , el segundo proyecto de teleférico urbano en Francia después del de Brest (inaugurado en 2016 [76] ), y el segundo más largo.

Puentes

En 2014, se solicitó a SYSTRA que realizara estudios para el puente Chacao , destinado a unir la isla chilena de Chiloé con el continente. Se trata del proyecto de puente colgante más grande de Sudamérica. [77] Ubicado cerca de una falla sísmica, el proyecto es un desafío tecnológico. La construcción fue aprobada en febrero de 2019.

El 1 de mayo de 2019, SYSTRA inauguró el puente Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Saba en Kuwait. [78]

Durante 2017, SYSTRA adquirió International Bridge Technologies, una importante empresa de ingeniería de puentes. En esa ocasión, el grupo anunció que estaba lanzando una red mundial de expertos en el tema. [79]

En 2018, la ciudad de Kingston, Canadá, seleccionó a SYSTRA para diseñar y construir un puente de 1,2 km sobre el río Cataraqui . La construcción está prevista para comenzar en 2019. [80]

Estructuras subterráneas

SYSTRA está a cargo de una sección del túnel Euralpin Lyon-Turín (TELT) , uno de los proyectos ferroviarios más grandes de Europa. [81] [82] [83]

El 5 de octubre de 2021, SYSTRA adquirió SWS, una empresa de ingeniería italiana líder y reconocida mundialmente por su experiencia en el campo de los túneles y las estructuras subterráneas, convirtiéndola en SYSTRA SWS. La adquisición permitió a SYSTRA reforzar su experiencia en este campo, aumentar su presencia en Italia y acceder a nuevos mercados en el diseño y la construcción de túneles, especialmente en Europa.

Innovación

Villa10D

SYSTRA es socio del programa nacional de investigación francés Ville10D desde 2012. [84] El programa promueve constantemente la explotación de los espacios subterráneos urbanos mediante el diseño de metrópolis sostenibles. [85] Con unos 30 socios (ingenieros, directores de proyectos, laboratorios de investigación, empresas y ONG), el programa espera mejorar el conocimiento de los recursos subterráneos y demostrar que existe una alternativa realista a la disposición de la superficie únicamente. Esta iniciativa de la Asociación Francesa de Túneles y Espacios Subterráneos (AFTES) cuenta con el apoyo del Ministro de Transición Ecológica de Francia. [86]

Tren autónomo

Los equipos de SYSTRA también trabajan en el desarrollo de trenes autónomos junto con la SNCF. El objetivo es crear un sistema que perciba su entorno de una manera que imite los poderes de observación de los conductores de trenes. [87] Desde 2015, el grupo ha trabajado con varios socios en proyectos de investigación e innovación a nivel europeo, incluidos IN2RAIL, [88] SHIFT2RAIL [89] y CAPACITY4RAIL. [90] Estos proyectos pretenden optimizar la concepción de elementos clave en la infraestructura (vías, dispositivos de vía), desarrollar mantenimiento predictivo y prever futuros sistemas de gestión ferroviaria. [91]

Hiperbucle

Desde 2016, la firma forma parte del comité consultivo tecnológico de Virgin Hyperloop One , empresa que desarrolla la tecnología de transporte de alta velocidad " Hyperloop ". En enero de 2017, la empresa californiana solicitó a SYSTRA evaluar la seguridad de las infraestructuras Hyperloop para obtener la validación legal del proyecto. [92] Las dos primeras pruebas se realizan con éxito ese mismo año. [93] El grupo recibe el premio BIM "Build Earth Live Hyperloop", en Dubái durante el "Hyperloop Station Design Competition", por su proyecto Möbius. [94] El desafío de 2 días consistió en utilizar una plataforma BIM colaborativa para concebir un prototipo que permitiera reducir el trayecto en tren de 2 h 30 min entre Dubái y el Emirato de Fujairah a unos 10 minutos. [95]

Proyecto ASV de Singapur

En Singapur, SYSTRA apoyó el proyecto ASV (Simulación y Validación de Conducción Automática) en asociación con el Instituto de Investigación Tecnológica SystemX, la NTU (Universidad Tecnológica de Nanyang), Renault , SNCF y AV Simulation (una subsidiaria de OKTAL). El proyecto fue una de las líneas estratégicas del CETRAN (Centro de Excelencia para Pruebas e Investigación de Vehículos Autónomos), centrado en el desarrollo de una plataforma de simulación digital para probar y certificar la seguridad de los vehículos autónomos en entornos urbanos y suburbanos. Durante 48 meses, los vehículos autónomos se habían probado en un terreno de prueba de 2 ha que se parecía a las carreteras principales de Singapur. [96]

La Fabrica

En 2012, SYSTRA crea el taller “La Fabrique”, que utiliza un método de innovación acelerado, el “makerstorming”, inventado por la agencia Nod-A. [97] El taller reúne a empleados y conferenciantes externos en un enfoque interdisciplinario para reflexionar sobre problemas prácticos y encontrar respuestas. En 2016, “La Fabrique” recibió el Label 2017 de L’Observeur du Design. [98]

Resultados y contexto económico

En el ranking de Engineering News-Record (ENR) 2023 (basado en la facturación de 2022), SYSTRA ocupó el tercer puesto en "Transporte masivo y ferrocarril", el cuarto en "Puentes" y el octavo en "Transporte". [99] [100] ENR también clasificó a SYSTRA en el puesto 24 entre las 225 principales firmas de diseño internacionales y en el puesto 45 entre las 150 principales firmas de diseño globales. [100]

El grupo se apoya en la experiencia histórica de la SNCF y de la RATP. [101]

SYSTRA está presente en todos los continentes, en un total de 80 países. [29] La empresa divide su actividad en siete regiones, apoyándose en sus filiales locales. En 2017, SYSTRA participó en el 60% de los proyectos de líneas de metro automatizadas del mundo. Los ingresos internacionales crecieron a lo largo de la década de 2010, del 55% en 2015 a dos tercios en 2018. [29]

SYSTRA emplea a unos 10.000 trabajadores en todo el mundo. [2]

Premios

Referencias

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