Steinwerder (alemán "stein" piedra, isla o península "werder" (arcaica), traducción "península de piedra") es una cuarta parte de Hamburgo , Alemania , en el distrito de Hamburgo-Mitte en la orilla sur del río Elba . Es una ubicación industrial principalmente marítima, con una población residente en 2017 de solo 39.
Los lugares de interés locales son dos teatros musicales, los extremos Steinwerder del antiguo túnel del Elb y el puente Köhlbrand, así como el astillero Blohm+Voss , en el que todavía se encuentra la antigua Casa de los Pilotos.
Hasta 1946 el nombre se escribía como Steinwärder. [2] [3] (Ver también la wikipedia alemana). Parece que dio este nombre a un barco construido en 1848 en Altona (al otro lado del puerto). Este barco se destacó por realizar cinco viajes migratorios desde Hamburgo a Port Adelaide entre 1849 y 1863, tras los cuales fue vendido y renombrado. [4]
La antigua isla de Steinwerder se encuentra en la confluencia del norte del Elba con el Köhlbrand.
Junto con el distrito vecino de Kleiner Grasbrook, Steinwerder forma la parte oriental del puerto de Hamburgo. El distrito comprende el puerto y las áreas industriales y comerciales asociadas, incluidos los astilleros. Hay poca o ninguna vivienda residencial. [5]
La economía de Steinwerder está dominada por su puerto y las industrias marítimas asociadas. Hamburgo, incluido Steinwerder, ha tomado la medida relativamente inusual de regenerar y ampliar sus operaciones marítimas en lugar de reurbanizar la zona costera para otros usos. [6]
El antiguo túnel del Elba une Steinwerder con St. Pauli en la orilla norte del río desde 1911 y está abierto tanto a vehículos como a peatones.
El puente Köhlbrand conecta Steinwerder con Waltershof al oeste y une las dos mitades del puerto. Es el segundo puente más largo de Alemania y se inauguró en 1974. [5]
En 1902 se construyó una casa de ladrillos con una torre redonda para los prácticos del puerto de Hamburgo. Cuando los pilotos se trasladaron a otra parte, en 1925 Blohm & Voss se hizo cargo de la empresa. Actualmente está rodeado de astilleros y sólo es visible desde el río Elba. [5]
En el norte del distrito, en el solar del antiguo astillero Stülcken, se construyó en 1994 el Stage Theatre im Hafen (Teatro en el puerto). Luego, en 2013, se construyó un segundo teatro musical, el Stage Theatre an der Elbe (Teatro en el puerto). a orillas del Elba) se construyó junto a él. [5]
Steinwerder alguna vez se llamó Nordersand (Arenas del Norte) y fue una isla hasta que la construcción de diques en la Edad Media la convirtió en tierra de cultivo.
Después del Gran Incendio de 1842 se arrojaron tantos escombros sobre la isla que ésta se elevó significativamente por encima del nivel del río. Esto motivó el cambio de nombre a "Isla de Piedra".
A mediados del siglo XIX aparecieron los primeros astilleros en la zona. Un punto de inflexión decisivo se produjo en 1877 con la fundación del astillero Blohm & Voss . Siguieron más. A principios de siglo, el puerto se amplió aún más. [5]
En 1894 Steinwerder se incorporó como distrito y en 1902 adoptó oficialmente su nombre actual. [7]
Steinwerder sufrió graves daños durante el bombardeo de Hamburgo en la Segunda Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial, los británicos continuaron demoliendo los astilleros de Steinwerder. Muchos de los grandes astilleros, incluidos Stülcken y Schlieker, han desaparecido y B&V es más pequeña de lo que era. [8]
Fundada en 1877 por Hermann Blohm y Ernst Voss, Blohm & Voss (B&V) rápidamente se convirtió en el mayor astillero de Hamburgo. Especializados en barcos con casco de acero, originalmente todos estos eran veleros y sólo más tarde se desarrolló el negocio de los motores. La empresa construía, mantenía y reparaba barcos de todos los tamaños en sus astilleros. El más notable fue el acorazado Bismarck de la Segunda Guerra Mundial , en cuyo momento B&V era el astillero más grande de Alemania. [9]
En 1932, los hijos de Hermann Blohm fundaron la Hamburger Flugzeugbau (HFB) para fabricar aviones totalmente metálicos en los astilleros que sufrían las consecuencias de la crisis mundial. Durante varios años, las oficinas de HFB ocuparon el último piso de la sede central de B&V en Steinwerder y los aviones se fabricaban en la fábrica de Steinwerder. Cuando la construcción naval se recuperó a finales de la década de 1930, el trabajo de los aviones se trasladó a otra parte. Casi al mismo tiempo, el negocio aeronáutico se reorganizó como filial de Blohm & Voss. [10]
Durante la guerra, el sitio de B&V se convirtió en un subcampo del campo de concentración de Neuengamme . [11]
La suerte de B&V revivió en 1952 cuando la ciudad de Hamburgo garantizó crédito a la filial de B&V Steinwerder Industrie AG, formada en 1950, para reiniciar las reparaciones de barcos y en 1953 unos 900 trabajadores habían vuelto a tener empleo. [8]
B&V se diversificó hacia yates privados e instalaciones petroleras en alta mar. El Eclipse construido para el multimillonario ruso Roman Abramovich es, con 162 metros (531 pies 6 pulgadas) de eslora, el segundo yate privado más largo del mundo.
B&V ya no es de propiedad privada. Actualmente es una filial de Lürssen y lleva el nombre de "Blohm+Voss". [12]
