Smyril Line es una compañía naviera de las Islas Feroe que une las Islas Feroe con Dinamarca , Islandia , los Países Bajos y Lituania . Anteriormente también prestaba servicios a Noruega y el Reino Unido . Smyril es la palabra feroesa para referirse al esmerejón .
Desde 1983, la compañía opera un servicio internacional regular de pasajeros, automóviles y mercancías utilizando un transbordador multipropósito, el MS Norröna . El buque original era un transbordador de fabricación sueca llamado anteriormente Gustav Vasa (construido en 1973). Este fue reemplazado por el Norröna , construido en Lübeck , Alemania, en 2003. El precio de compra de 100 millones de euros provocó dificultades financieras a la empresa y, finalmente, Smyril Line tuvo que recibir apoyo público del gobierno de las Islas Feroe para mantenerse a flote.
En 2010, el holding era propiedad de Framtaksgrunnur Føroya (Fideicomiso de Desarrollo de las Islas Feroe) en un 33,6%, el Gobierno de las Islas Feroe en un 23,6%, TF Holding en un 20,7% y el Shetland Development Trust en un 6,8%, y el resto de las acciones pertenecían a varios accionistas menores. [5]
El servicio semanal llega a Tórshavn en las Islas Feroe , Seyðisfjörður en Islandia y Hirtshals en Dinamarca . A partir de 2022, no hay navegación a Islandia durante el invierno, entre mediados de noviembre y mediados de marzo. La travesía entre Hirtshals y Tórshavn dura 38 horas en invierno y 30 horas en verano. El viaje de ida a Seyðisfjörður dura otras 15 horas. [6]
Hasta el final del horario de verano de 2007, Smyril Line también prestó servicio a Lerwick en las Islas Shetland . El 11 de noviembre de 2008, Smyril Line anunció que finalizaría los servicios a Scrabster , Escocia y Bergen , Noruega. [7] El 1 de septiembre, Smyril Line anunció que finalizaría los servicios a Hanstholm (verano) y Esbjerg (invierno) en Dinamarca y trasladaría todas sus operaciones de ferry danesas a Hirtshals .
Smyril Line Cargo opera una flota de cinco buques RoRo: Eystnes , Hvítanes , Akranes, Mykines y Glyvursnes . [8] También se transportan mercancías por el Norröna . Eystnes y Hvítanes conectan Seyðisfjörður en Islandia con Klaipeda en Lituania y desde allí a través de Hirsthals y Tórshavn , [9] con Akranes conectando Rotterdam con los puertos de Tórshavn y Þórlakshöfn . [10]
El MV Mykines se incorporó a la flota en abril de 2017. Construido en el astillero noruego UMOE Sterkoder en 1996, anteriormente operaba como Auto Baltic para la compañía naviera Bore en Finlandia. Mide 138,5 metros de largo y 22,6 metros de ancho. Como buque RoRo, también transporta automóviles no acompañados como carga, lo que proporciona una alternativa al Norröna. Navega desde Róterdam vía Tórshavn (parando allí solo en dirección norte) hasta Þorlákshöfn en Islandia. [11]
El Glyvursnes es el buque más nuevo, añadido en diciembre de 2023, sustituyendo al Mistral alquilado . El buque fue comprado a la empresa finlandesa Bore Ltd. y pasó a llamarse M/S Seagard a Glyvursnes . El buque tiene 153,5 metros de largo y 20,6 metros de ancho, y fue construido por el astillero alemán JJ Sietas en 1999. Navega entre Tórshavn , Þórlakshöfn y Hirtshals . [12]
En febrero de 2024, Smyril Line firmó un contrato con el astillero chino CIMC Raffles para dos nuevos buques de carga. La fecha de entrega está fijada para 2026, y ambos buques tendrán 190 metros de largo y 3300 metros de ancho. Los buques están diseñados por Knud E. Hansen . Los buques estarán equipados con un sistema de baterías, conexión a la red eléctrica de tierra y podrán funcionar con metanol. [13]