SheiKra ( / ˈ ʃ iː k r ə / , SHEE -krə ) es una montaña rusa de acero Dive Coaster en el parque de atracciones Busch Gardens Tampa Bay en Tampa, Florida , Estados Unidos. La montaña rusa fue propuesta por Mark Rose, vicepresidente de diseño e ingeniería del parque, y diseñada por Bolliger & Mabillard . Se planeó que la atracción tuviera 49 m (160 pies) de altura, pero los ejecutivos del parque lo rechazaron y la altura se cambió a 61 m (200 pies). SheiKra alcanza una velocidad máxima de 70 millas por hora (110 km/h) y tiene una longitud total de pista de 3188 pies (972 m). Se inauguró por primera vez el 21 de mayo de 2005 y se convirtió en una montaña rusa sin piso el 16 de junio de 2007, luego de la apertura de su hermana Dive Coaster Griffon en Busch Gardens Williamsburg ese año.
SheiKra fue la primera montaña rusa de buceo construida en América del Norte; su pista incluye un amerizaje y un circuito de Immelmann , ambos primeros en su tipo. Rompió los récords de la Dive Coaster más larga, más alta y más rápida del mundo, pero perdió estos récords cuando se inauguró Griffon en Williamsburg , Virginia , Estados Unidos y Dive Coaster en Chimelong Paradise en Guangzhou , China. [2] [3] [4] El nombre SheiKra se deriva de la palabra " shikra ", un halcón asiático-africano que se sabe que se lanza verticalmente en busca de su presa. En 2005, los premios anuales Golden Ticket Awards de Amusement Today la votaron como la cuarta mejor montaña rusa de acero nueva de ese año en un empate a tres y la 28ª mejor montaña rusa de acero. Fue votada como la 38ª mejor montaña rusa de acero en 2014.
Mark Rose, vicepresidente de diseño e ingeniería de Busch Gardens Tampa Bay, propuso una montaña rusa que tendría 49 m (160 pies) de altura; la experiencia sería "como montar un barril sobre las Cataratas del Niágara ... directamente hacia el agua". [5] [6] [7] Los ejecutivos de Busch Gardens rechazaron la propuesta, diciendo que no era lo suficientemente interesante. Rose cambió su concepto, agregando otros 40 pies (12 m) de altura a la montaña rusa y agregando más características a la atracción, lo que llevó a la aprobación de los planes por parte de los ejecutivos. [6] Peckham Guyton Albers & Viets Inc (PGAV) también ayudó a planificar y diseñar la montaña rusa. [8]
Los rumores sobre la construcción de una nueva montaña rusa en Busch Gardens Tampa Bay comenzaron a circular después de que un entusiasta de las montañas rusas envió un correo electrónico al parque y recibió una respuesta diciendo que se construiría una montaña rusa. Estos rumores decían que la montaña rusa incluiría un amerizaje y una inversión en una montaña rusa de buceo Bolliger & Mabillard, ambas por primera vez en su tipo. [9] [10] Más adelante en la temporada, el parque comenzó a eliminar parte de la vía del Serengeti Express . [11] El 26 de abril de 2004, se descubrieron permisos de construcción que confirmaban que se construiría una montaña rusa, un restaurante y una tienda de regalos. [11] [12]
En mayo de 2004, se filtraron más detalles, incluida la altura, la velocidad y los trenes. [13] Un mes después, se colocaron en las paredes de la construcción máscaras Tiki con citas relacionadas con el proyecto, entre ellas: "Soy un pájaro sin plumas, una bestia sin igual, una caída que nunca toca el suelo. ¿Qué soy?" ¿Yo?", "¿Qué es más alto que 10 jirafas y más rápido que un rinoceronte en carga?" y "¿Qué es demasiado rápido para verlo, pero tiene vista de pájaro?". [11] Más tarde se vieron piezas de vía y soporte en un campo grande, lo que confirmó aún más que la nueva atracción sería una montaña rusa. [11] [14]
El 20 de octubre de 2004, SeaWorld Parks & Entertainment (propietario de Busch Gardens Tampa Bay) [15] presentó una marca comercial para el nombre "SheiKra". [16] Una semana después, Busch Gardens Tampa Bay anunció SheiKra, la primera montaña rusa de buceo de América del Norte, como parte de un acuerdo con Bolliger & Mabillard. [17] [18] [19] En el momento del anuncio, aproximadamente la mitad de los cimientos de la atracción estaban completos. [20] Superior Rigging & Erection construyó los soportes y la vía de SheiKra y el 28 de enero de 2005, la pieza de vía más alta de la montaña rusa se colocó junto con un árbol de hoja perenne. [21] [22] Las pruebas comenzaron a finales de abril de 2005 después de que se construyera la pista. [5] Una vez completadas las pruebas, se celebró un día de prensa el 19 de mayo de 2005 para que los medios de comunicación internacionales promocionaran el viaje. [19] [23] Dos días después, la montaña rusa se abrió al público el 21 de mayo de 2005. [19] [24] Durante el primer año de operación de SheiKra, sus sistemas informáticos experimentaron problemas ya que detenía las operaciones cuando sentía que Las bombas y compresores no funcionaban como deberían. Esto provocó que los pasajeros quedaran varados en la montaña rusa y se vieran obligados a evacuar. [25]
Bolliger & Mabillard tardó aproximadamente seis meses en diseñar SheiKra y cuatro años en completar todo el proyecto. [5] [7] Después de que Busch Gardens Tampa Bay anunciara SheiKra, el parque contrató a Bolliger & Mabillard para que el diseño de la montaña rusa no pudiera reproducirse durante varios años. [20] En 2009, después de que expiró el acuerdo, Happy Valley Shanghai construyó una copia idéntica de SheiKra llamada Diving Coaster . [26] [27]
En 2006, comenzaron las especulaciones de que Busch Gardens Tampa Bay quitaría los pisos de los trenes de SheiKra. [28] El 31 de enero de 2007, el parque confirmó los rumores en una conferencia de prensa que también fue transmitida por Internet. [28] [29] [30] A finales de abril de 2007, un mes antes del cierre temporal de la atracción, Busch Gardens Tampa Bay colocó vallas publicitarias a lo largo de la Interestatal 275 y anuncios en los periódicos anunciando que pronto se quitarían los pisos de SheiKra. [31] Uno de los carteles decía: "BUSCANDO, una última aventura mientras todavía lo tengo. Sheikra (con piso)..." [31] Las personas que llamaban a un número de teléfono en los carteles escucharían una voz femenina grabada. diciendo: "Hola, cara de muñeca", "ha sido un viaje divertido" y "una última aventura". [31]
El 24 de abril de 2007, durante el Día del Periodismo de las Escuelas Secundarias del parque, Busch Gardens Tampa Bay presentó el primer tren sin piso para la montaña rusa. [32] [33] SheiKra cerró por la conversión el 28 de mayo de 2007. [29] La estación fue modificada porque era necesario instalar pisos retráctiles para que los pasajeros pudieran subir y bajar de los trenes. [34] Poco menos de dos semanas antes de la reapertura prevista, se probaron los nuevos trenes. [35] El 16 de junio de 2007, la montaña rusa modificada se abrió suavemente a 100 entusiastas de la montaña rusa, reporteros de noticias de 40 medios de comunicación y 37 locutores de radio antes de abrir al público más tarde ese día. [30] El 7 de enero de 2013, la montaña rusa cerró temporalmente para poder repintarla completamente en sus colores originales; reabrió sus puertas el 16 de febrero de 2013. [15] [18] [36]
Y a medida que gira y desciende, te elevas o (desciendes) dependiendo de dónde te sientes, es como estar (en) el ala de un avión.
Walter Bolliger, diseñador de SheiKra [37]
SheiKra tiene dos colas; la cola de espera es para visitantes sin pases y la cola rápida es para invitados que tienen un pase que les permite evitar las colas para la mayoría de las principales atracciones del parque. [38] [39]
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Después de que los pisos se retraen y se abre la puerta principal, el tren sale de la estación y hace un giro hacia abajo a la derecha, seguido inmediatamente por un giro hacia arriba a la derecha, que conduce a la colina del elevador de cadena inclinada de 47 grados . [17] Una vez que el tren llega a la cima del elevador de 200 pies (61 m), gira a la derecha en un freno de parada, donde se mueve lentamente sobre la primera caída, se detiene durante unos cuatro segundos, [ 40] y luego desciende el Caída de 90 grados. Cuando el tren llega al final de la primera caída, alcanza su velocidad máxima de 70 millas por hora (110 km/h). Luego, el tren ingresa a un circuito Immelmann de 145 pies (44 m) antes de realizar un giro a la izquierda de 3,5 g inclinado hacia arriba en el recorrido de freno a mitad de camino . El tren reduce la velocidad y desciende por una segunda caída de 90 grados y 138 pies (42 m) hacia un túnel subterráneo . A continuación, el tren hace un giro a la derecha que conduce a un amerizaje que rocía dos líneas de agua de 60 pies (18 m) en el aire [6] [41] y tarda aproximadamente 1,9 segundos en pasar. [1] El tren sube, gira hacia abajo a la derecha y luego entra en el tramo final de frenado que conduce directamente de regreso a la estación. [1] [17] [19] [42] Un ciclo del viaje dura aproximadamente 2 minutos y 20 segundos. [24]
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La vía de acero de SheiKra tiene 3188 pies (972 m) de largo y el elevador tiene aproximadamente 200 pies (61 m) de altura. [24] La pista es roja y los soportes son azules. La atracción está equipada con un ascensor para ocho pasajeros que puede devolver a los pasajeros al nivel del suelo si es necesario evacuar un tren mientras se encuentra en la colina del ascensor. [43] [44] [45] La vía y los rieles fueron moldeados en Italia y fabricados por Clermont Steel Fabricators en Batavia, Ohio , que fabrica las montañas rusas de Bolliger & Mabillard. [1] [46] [47] La columna vertebral de SheiKra es más ancha que las de las montañas rusas tradicionales de Bolliger & Mabillard debido al peso adicional de los trenes en comparación con los vagones de cuatro en fila de Bolliger & Mabillard. [48] [49] Durante la noche, la pista de SheiKra se ilumina con luces blancas. [50] [51]
SheiKra opera con cinco trenes idénticos hechos de acero y fibra de vidrio, que son tres veces más anchos que la vía. [19] Fueron fabricados en Suiza y enviados a Florida. [1] Cada asiento tiene un sistema de sujeción sobre los hombros. [52] Los trenes de SheiKra están equipados con ruedas de nailon y poliuretano para reducir la cantidad de fricción creada en la vía. [1] Debajo de los trenes hay un par de dispositivos anti-retroceso que evitan que el tren ruede cuesta abajo en caso de que se rompa la cadena. [43] También hay un "perro de cadena de caída" que permite a los trenes ingresar lentamente a la primera caída. [43] Cada tren tiene tres vagones de ocho pasajeros, lo que permite una capacidad máxima de 24 pasajeros por tren. [24]
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Cuando SheiKra abrió sus puertas en 2005, introdujo dos nuevos elementos de montaña rusa en Dive Coaster. El amerizaje hace que el tren entre en contacto con el agua a través de "cucharas" ubicadas en el último vagón de cada tren. [53] [54] El bucle de Immelmann es un elemento en el que el tren entra en un medio bucle seguido de una media vuelta y se curva en la dirección opuesta a la que vino el tren. El bucle fue la primera inversión utilizada en un Dive Coaster. [55] [56] Desde SheiKra, todos los Dive Coasters y otros modelos de montañas rusas de Bolliger & Mabillard tienen al menos un bucle Immelmann. [53] [57]
SheiKra también fue la primera montaña rusa de buceo que presentó una caída de 90 grados. [24] En 2005, sólo otros dos Dive Coasters en el mundo tuvieron una caída de 87 u 87,5 grados. [55] [56] Cuando SheiKra abrió por primera vez, era la montaña rusa de buceo más alta, rápida y larga jamás construida, y fue la primera montaña rusa de buceo en América del Norte. Sin embargo, en 2007, cuando Griffon abrió en Busch Gardens Williamsburg , SheiKra perdió los récords de altura y velocidad, [2] [3] y el récord de longitud cuando Dive Coaster abrió en Chime-Long Paradise en 2008. [4]
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SheiKra fue mayoritariamente bien recibida por el público y la crítica. Arthur Levine de About.com calificó la montaña rusa con cuatro estrellas y media de cinco, y le otorgó una calificación de emoción de ocho y media sobre diez, y escribió: "Es una atracción emocionante sin remordimientos que los amantes de las montañas rusas adorarán y los débiles de las montañas rusas evitar." [49] Joel Bullock de Coaster Critic calificó a SheiKra con siete y medio sobre diez y le otorgó una calificación de emoción de cuatro sobre cinco. Escribió que la atracción fue "decepcionante" y "no estuvo a la altura de las expectativas" debido a la corta duración del viaje y la falta de elementos especiales. Bullock también dijo: "En general, SheiKra no es una obra maestra, pero sigue siendo una experiencia". Elogió el circuito Immelmann de la atracción y escribió que el retraso entre la subida, la inversión y el final de la maniobra fue lo más destacado de la atracción". [58] Jeremy Thompson de Roller Coaster Philosophy le otorgó a la montaña rusa una "B" y escribió que: "Montar en la montaña rusa tiene que ver con la experiencia visual", y que "a pesar de la velocidad máxima de 70 mph, es bastante suave con el cuerpo humano, aunque desde la última fila gana fácilmente el premio por la mayor cantidad de tiempo aire en una montaña rusa en el estado de Florida". [59]
Jay Cridlin del Tampa Bay Times escribió que los huéspedes deben esperar largos tiempos de espera para viajar, aunque la duración del viaje es "probablemente una compensación justa". Cridlin llamó a SheiKra "una experiencia de montaña rusa majestuosa y única" y menciona que la atracción "puede ser la mejor montaña rusa de buceo del mundo". [60] En un artículo de 2005, Cridlin elogió principalmente la caída de 90 grados y escribió que, "A pesar de su gran tamaño y dominio del paisaje de Busch Gardens... la montaña rusa probablemente seguirá inspirando debate entre los visitantes del parque". [54] Eric Michael de Orlando Sentinel escribió: "El monstruo de 200 pies, el más alto de Florida, gana mi voto por la mejor caída, hacia abajo a 90 grados, y la provocación más descarada (los ciclistas se quedan en la cima durante unos segundos)". . [61] En 2007, SheiKra apareció en la serie de televisión Build It Bigger de Discovery Channel . [43] [62]
