Los siguientes pilotos y equipos compitieron en la serie de 2002. La serie consistió en 11 rondas de velocidad con un piloto por coche y dos rondas de resistencia ( Queensland 500 y Bathurst 1000 ) con cada coche compartido por dos pilotos.
^1 – Ross Halliday fue el copiloto inscrito, pero fue reemplazado antes del inicio de la carrera por Peter Doulman.
Tras la marcha de Fred Gibson como director del equipo, Gibson Motorsport pasó a llamarse 00 Motorsport y se expandió de dos coches a tres, con Neil Crompton uniéndose al equipo a tiempo completo. [3]
Max Wilson se unió a la serie con Briggs Motor Sport
Craig Baird regresó a la serie reemplazando a Tony Longhurst en Rod Nash Racing
Neil Crompton se unió a 00 Motorsport a tiempo completo, habiendo conducido para el equipo como piloto de resistencia en 2001.
Calendario de carreras
El Campeonato V8 Supercar de 2002 constó de 13 rondas que incluyeron 11 rondas de velocidad de dos o tres carreras y dos rondas de resistencia de una sola carrera.
Sistema de puntos
Los puntos del campeonato se otorgaron de acuerdo con la siguiente tabla: [6]
En las rondas 9 y 10, los puntos se dividieron equitativamente entre los conductores que compartían el auto y cada uno recibió la mitad de los puntos asignados para la ronda. [6]
Resultados del campeonato
Campeonato de pilotos
Equipo campeón de la serie
El equipo campeón de la serie fue ganado por el Holden Racing Team , [8] que recibió el título como el equipo del piloto ganador. [9]
Fabricante campeón de la serie
El campeón de la Serie de Fabricantes lo ganó Holden , [8] que recibió el título como el fabricante con más victorias en rondas. [9]
^ abc Los resultados de Natsoft para el Queensland 500 enumeran el auto 76 como un Holden Commodore VS, sin embargo, una imagen que acompaña el informe de la carrera en la página 24 de Auto Action , del 18 al 24 de septiembre de 2002, muestra que el auto era un Holden Commodore VT.