El SM U-41 [a] fue uno de los 329 submarinos que sirvieron en la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . El U-41 participó en la guerra naval y tomó parte en la Primera Batalla del Atlántico .
Los submarinos Tipo U 31 eran submarinos oceánicos de doble casco similares a los Tipo 23 y Tipo 27 en dimensiones y diferían solo ligeramente en propulsión y velocidad. Se consideraban muy buenos barcos de alta mar con una maniobrabilidad media y un buen gobierno en superficie. [2]
El U-41 tenía una longitud total de 64,70 m (212 pies 3 pulgadas), su casco presurizado medía 52,36 m (171 pies 9 pulgadas) de largo. La manga del barco era de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) (sobre el nivel del mar), mientras que el casco presurizado medía 4,05 m (13 pies 3 pulgadas). Los Type 31 tenían un calado de 3,56 m (11 pies 8 pulgadas) con una altura total de 7,68–8,04 m (25 pies 2 pulgadas – 26 pies 5 pulgadas). Los barcos desplazaban un total de 971 toneladas (956 toneladas largas); 685 t (674 toneladas largas) cuando estaban en la superficie y 878 t (864 toneladas largas) cuando estaban sumergidos. [2]
El U-41 estaba equipado con dos motores diésel de dos tiempos de 6 cilindros Germania con un total de 1.850 caballos de fuerza métricos (1.361 kW ; 1.825 bhp ) para uso en la superficie y dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert con un total de 1.200 PS (883 kW; 1.184 shp) para uso submarino. Estos motores impulsaban dos ejes cada uno con una hélice de 1,60 m (5 pies 3 pulgadas) , lo que le daba al barco una velocidad máxima en superficie de 16,4 nudos (30,4 km/h; 18,9 mph) y 9,7 nudos (18,0 km/h; 11,2 mph) cuando estaba sumergido. La autonomía de crucero era de 8.790 millas náuticas (16.280 km; 10.120 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) en la superficie y de 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) bajo el agua. La profundidad de inmersión era de 50 m (164 ft 1 in). [2]
El submarino estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 50 cm (20 pulgadas) , dos instalados en la proa y dos en la popa , y llevaba 6 torpedos . Además, el U-41 fue equipado en 1915 con un cañón de cubierta Uk L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . La dotación del barco era de 4 oficiales y 31 soldados. [2]
Después de que los británicos se enteraron del hundimiento del Anglo-Columbian el 23 de diciembre, el HMS Wyandra , un buque Q británico disfrazado del mercante de bandera estadounidense Baralong, partió de Falmouth para presentarse como un objetivo. [3]
El 24 de diciembre, el U-41 detuvo al mercante Urbino, de 6.651 toneladas de registro bruto (TRB), a unas 70 millas de Bishop Rock . El U-41 envió un grupo de abordaje a bordo para inspeccionar la carga. Después de encontrar material de guerra a bordo, los alemanes bajaron a la tripulación del mercante del barco en los botes salvavidas. El U-41 estaba en proceso de hundir el Urbino a tiros cuando el " Baralong" llegó al lugar alrededor de las 9:45, enarbolando una bandera estadounidense. El Baralong se dio la vuelta para que el U-41 se viera obligado a utilizar sus motores diésel para alcanzarlo y, al hacerlo, salir a la superficie por completo. El U-41 le hizo una señal al Baralong para que enviara sus documentos en un bote del barco. La tripulación del Baralong realizó los movimientos de preparar un bote, al mismo tiempo que se preparaba para el combate, y al hacerlo redujo la distancia a 700 yardas y se dio la vuelta para que sus armas ocultas pudieran soportar el ataque. Entonces, el Wyandra disparó sus armas acompañado de fuego de fusilería de los marines a bordo. El U-41 disparó un proyectil antes de que la tripulación abandonara el cañón de cubierta. Uno de los disparos del Wyandra alcanzó la torreta de mando del submarino y mató al comandante Kapitänleutnant Hansen y a otras seis personas. Después de otros impactos, el U-41 se inclinó y luego se sumergió, pero luego volvió a elevarse antes de hundirse; solo el Oberleutnant zur See Iwan Crompton (gravemente herido) y el timonel escaparon [b] para ser recogidos junto con los 42 del Urbino por el Wyandra . [3] Después de que Crompton regresara a Alemania en 1917, afirmó que el Wyandra había hundido el bote salvavidas en el que estaba.
También se afirmó que el Wyandra no había golpeado la bandera estadounidense antes de disparar, lo que constituía una violación de las reglas de la guerra; si bien se permitía el uso de una bandera falsa , [5] se exigía que un beligerante se identificara antes de iniciar las hostilidades.
El suceso generó una gran indignación en Alemania, especialmente entre los oficiales de la Kriegsmarine . El naufragio también fue conmemorado en una medalla de propaganda diseñada por el medallista alemán Karl Goetz.
49°10′N 7°20′O / 49.167, -7.333