Peter Deilmann Cruises ( en alemán : Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG ) fue una compañía de cruceros alemana que ofrecía cruceros fluviales por toda Europa y varios cruceros oceánicos. Tenía su sede en Neustadt in Holstein , Alemania . [1]
El fundador Peter Deilmann comenzó alquilando barcos de cabotaje en 1968. En 1973 inició su primer servicio de pasajeros entre Neustadt (Alemania Occidental) y Ronne (Bornholm) utilizando el pequeño ferry Nordlicht . En 1976 y 1978 adquirió los viejos barcos de pasajeros Gripen y Frisia II (rebautizados como Nordshau y Nordpaloma ) para iniciar un servicio de ferry entre Neustadt y Rodby . También en 1976, Deilmann adquirió el noruego Rost (rebautizado como Nordbrise ) e inició un servicio pionero entre Alemania Occidental y Oriental. Nordbrise se utilizó más tarde para su primera aventura de crucero en Groenlandia .
En 1979, Deilmann encargó su primer crucero nuevo, el Berlin . Era propiedad de un consorcio de inversores alemanes y Deilmann solo tenía una participación minoritaria. Mientras esperaba la entrega, también compró el Regina Maris , que se vendió a Kuwait en 1982 para convertirlo en un gran yate privado. El Berlin fue alquilado para servicios en el Lejano Oriente con el nombre de Princess Mahsuri entre 1982 y 1985. El alquiler del Berlin por parte de Deilmann finalizó en 2004.
En 1983, Deilmann adquirió su primer crucero fluvial, el Donauprinzessin . En 1994, adquirió el primer crucero de vela, el Lili Marleen . En 1998, se entregó el impresionante Deutschland .
Tras la quiebra de Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG en 2009, con la que se transportaron hasta diez cruceros marítimos y fluviales, que facturaron unos 50 millones de euros y transportaron a unos 50.000 pasajeros, la actividad de la empresa naviera se reanudó el 1 de enero de 2010 tras la reorganización de Reederei Peter Deilmann GmbH. En octubre de 2010, la nueva empresa naviera adquirió una participación mayoritaria del holding industrial alemán AURELIUS AG, que vendió su participación minoritaria a principios de 2013 al fondo de capital privado Callista.
El 20 de enero de 2015, el administrador concursal canceló todos los viajes programados a Alemania. El último y único barco MS Deutschland fue vendido en mayo de 2015 al inversor estadounidense de Las Vegas Donald Hoffman de Absolute Nevada LLC, quien alquiló el barco anteriormente a Plantours para 4 cruceros y desde septiembre de 2015 a Semester at Sea . A esto le siguió un dominio administrativo inexistente en Internet .
La empresa ha sido cerrada por los tribunales, un tribunal designó un abogado , que había estado liquidando las cuentas pendientes con el dinero recibido de la venta del último barco, alrededor de un tercio (US$ 21 millones) de aproximadamente 60 millones de préstamo, los tenedores perdieron, una vez que todos los asuntos han sido resueltos y aprobados por el tribunal - lo que puede tomar muchos meses - todas las actividades debían cerrarse, debido a la quiebra y todos los costos restantes por pagar. [2]
Debido a la débil economía, Peter Deilmann cerró su División de Cruceros Fluviales en 2010. [13] Los barcos de la antigua flota eran: [14]
Alrededor del año 2000, la compañía de cruceros generó unos 100 millones de dólares estadounidenses al año. En 2009, en el Reino Unido, Peter Deilmann Cruises se unió al consorcio de marketing Truly Independent Professional Travel Organisation (TIPTO), convirtiéndose en su decimosexto miembro. [24]
La compañía fletó el desafortunado vuelo 4590 de Air France , el vuelo Concorde desde el Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle cerca de París , Francia , al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York , Nueva York , Estados Unidos (operado por Air France ) que se estrelló el 25 de julio de 2000 en Gonesse , Francia, matando a los cien pasajeros y nueve tripulantes a bordo del vuelo, y cuatro personas en tierra. El vuelo fue fletado por Peter Deilmann Cruises y casi todos los pasajeros se dirigían a abordar el crucero MS Deutschland en la ciudad de Nueva York [25] [26] para un crucero de 16 días a Manta, Ecuador . [27]
{{cite web}}: Enlace externo en |title=