El HMS Nigeria ( número de banderín 60) fue un crucero ligero de la clase Fiji de la Marina Real Británica, que se completó a principios de la Segunda Guerra Mundial y prestó servicio durante ese conflicto. Recibió su nombre de la colonia británica de Nigeria .
Nigeria sirvió en aguas nacionales y frente a las costas escandinavas durante la primera parte de la guerra. El 28 de junio de 1941, el Nigeria , en compañía de los destructores Bedouin , Tartar y Jupiter, interceptó al buque meteorológico alemán Lauenburg en medio de una espesa niebla al noreste de la isla Jan Mayen . El barco alemán fue detectado mediante el uso de HF/DF . La tripulación del Lauenburg abandonó el barco después de que les dispararan, lo que permitió a los británicos abordarlo. A bordo se encontraron y recuperaron valiosos libros de códigos y partes de la máquina Enigma . Esta fue una de las primeras capturas de material Enigma de la guerra, y se produjo unas semanas después de que el destructor Bulldog hubiera capturado la primera máquina Enigma completa del submarino alemán U-110 el 9 de mayo de 1941.
En julio de 1941, el Nigeria se convirtió en el buque insignia de la Fuerza K, comandada por el contralmirante Philip Vian . Durante este período, la Fuerza K realizó dos expediciones a Spitsbergen (territorio noruego), la primera para determinar la situación y la segunda, en septiembre, para escoltar un buque de transporte de tropas , el Empress of Australia , [2] con tropas canadienses y un equipo de expertos en demolición (véase Operación Gauntlet ). Su tarea era evacuar al personal noruego y soviético del archipiélago y destruir las minas de carbón y las reservas de combustible que pudieran ser de utilidad para el enemigo. También se visitó Bear Island para destruir una estación meteorológica alemana. Los dos cruceros de la fuerza de tarea, el Nigeria y el Aurora, se desviaron para interceptar un convoy alemán. Durante esta acción, el Nigeria hundió el buque escuela alemán Bremse , pero sufrió graves daños en su proa , posiblemente al haber detonado una mina . [3] A su regreso a Gran Bretaña, fue enviado a Newcastle para reparaciones. [4]
El Nigeria fue asignado entonces a operar en el Mediterráneo . El 12 de agosto de 1942 participó en la Operación Pedestal , escoltando un convoy con destino a Malta . Era el buque insignia del grupo de escolta cercano, comandado por el almirante Harold Burrough . El Nigeria fue torpedeado y dañado por el submarino italiano Axum , pero logró regresar a Gibraltar escoltado por tres destructores. 52 tripulantes murieron en el ataque. [5] Mientras tanto, el almirante Burrough transfirió su bandera al destructor Ashanti mientras el Nigeria regresaba a Gibraltar.
Desde allí fue enviada a los Estados Unidos para reparaciones, que tardaron nueve meses en completarse. Una vez completadas, operó frente a la costa sudafricana y el 12 de marzo de 1943 recogió a 30 supervivientes del mercante estadounidense James B. Stephens , que fue torpedeado y hundido el 8 de marzo de 1943 por el submarino alemán U-160 a unas 150 millas náuticas (280 km) al noreste de Durban . Nigeria fue entonces asignada para operar con la Flota del Este desde febrero de 1944 hasta diciembre de 1945, cuando regresó al Reino Unido para ser reacondicionada. Durante su estancia en el Lejano Oriente, participó en incursiones en Sumatra .
El Nigeria sobrevivió a la guerra y continuó en servicio con la Marina Real Británica, como el único crucero de la clase Colony, manteniendo cuatro torretas triples de 6 pulgadas, la torreta 'X' finalmente fue removida en 1954. En 1954 fue vendido a la India y fue sometido a reconstrucción, en gran parte siguiendo el patrón de la reconstrucción del HMS Newfoundland , posiblemente incorporando parte de la electrónica y el radar que la RAN pretendía utilizar en la remodelación del HMAS Hobart , que fue abandonado. El 29 de agosto de 1957 fue puesto nuevamente en servicio en la Armada de la India , que la rebautizó como Mysore . Durante su tiempo con la Armada de la India, chocó con el destructor HMS Hogue , dañando gravemente la proa del Hogue . Mysore estuvo en servicio durante 28 años más hasta que fue dado de baja el 20 de agosto de 1985.
