MotorWeek es un programa de revista de noticias de la televisión estadounidense que se centra en la industria automotriz. El programa es producido por Maryland Public Television para PBS y también se transmite por MAVTV . A partir de septiembre de 2023, MotorWeek está respaldado por Tire Rack , un minorista de neumáticos en línea, y la red de distribución de repuestos para automóviles Auto Value/Bumper To Bumper.
MotorWeek se estrenó el 15 de octubre de 1981 y ha sido presentado por John Davis desde sus inicios; Davis también creó la serie para lo que entonces era el Centro de Radiodifusión Pública de Maryland y se desempeña como su productor ejecutivo. [1]
Desde sus inicios hasta 1987, los segmentos principales del programa surgieron del Estudio A de Maryland Public Television en Owings Mills, Maryland. Desde 1987, todas las grabaciones de los segmentos principales se han realizado al aire libre en varios lugares. De 1988 a 1993, el programa llevó el año a su título, convirtiéndose en MotorWeek '88 , coincidiendo sus temporadas con el año de los nuevos modelos de coches norteamericanos .
MotorWeek, que originalmente transmitía nuevos episodios de treinta minutos durante veintiséis semanas al año, transmite nuevos episodios durante todo el año tanto en PBS como en MAVTV. El programa también se distribuye internacionalmente a través de American Forces Network .
El 11 de septiembre de 1993, al comienzo de la temporada 13 (1993-1994), MotorWeek comenzó a distribuirse entre estaciones de televisión comerciales y fue distribuido por primera vez por ITC Entertainment de 1993 a 1998. Desde 1998, también ha transmitido otros canales de cable comerciales como Speedvision , Speed Channel , Velocity , Velocity by Discovery , la cadena en español V-me y Motor Trend .
Cada año, MotorWeek pone a prueba más de 150 automóviles, camionetas y SUV nuevos y ofrece reseñas de vehículos orientadas al consumidor. Sus segmentos de pruebas en carretera en video se centran en el rendimiento, la tecnología, la practicidad y el valor en dólares, y cuentan con el exclusivo sistema de calificación de eficiencia energética de MotorWeek que compara la economía de combustible de cada vehículo con el vehículo mejor calificado de su clase. El equipo de MotorWeek incluyó al técnico experto Pat Goss (1941-2022), quien brindó a los espectadores consejos prácticos para mantener los automóviles en la carretera y fuera del taller. Los periodistas presentan informes oportunos sobre tendencias de consumo, cuestiones de seguridad y medio ambiente, junto con historias innovadoras y poco convencionales sobre el mundo del automóvil que se ha vuelto extremo. A partir de 1983, MotorWeek lanzó sus premios Drivers' Choice Awards , que se encuentran entre los honores más prestigiosos de la industria automotriz. Los premios Drivers' Choice Awards son únicos por su enfoque en el consumidor y representan la lista definitiva de las mejores selecciones automotrices en las categorías de vehículos más populares, incluido el codiciado premio "Mejor del año". Se presentan anualmente durante el Salón del Automóvil de Chicago . A partir de la temporada 29 (2009-2010), MotorWeek comenzó a transmitir en pantalla panorámica 1080i HDTV .
MotorWeek comenzó el 15 de octubre de 1981 y ha durado 43 temporadas. El programa ha producido 1.929 episodios con pruebas prácticas, pruebas comparativas, primeras impresiones y más. Publican episodios y clips más antiguos en YouTube con el nombre de Retro Review. En las primeras seis temporadas, produjeron 26 episodios cada temporada. Desde la séptima temporada, el programa se emite durante todo el año con 52 episodios al año. Los episodios completos están disponibles en PBS mediante donaciones.
MotorWeek inició su podcast el 3 de septiembre de 2008. El podcast es una extensión del programa en el que el equipo del programa expresa opiniones y analiza vehículos nuevos y futuros.
Uno de los principales elementos básicos de MotorWeek es la prueba en carretera, donde el equipo de probadores somete un automóvil nuevo a varias condiciones para ver cómo funciona.
A lo largo de los años, MotorWeek ha realizado sus pruebas básicas en varios lugares. En los primeros años del programa, las pruebas se realizaron principalmente en el Aeropuerto Martin State en Baltimore, utilizando una de las pistas de hidroaviones del aeropuerto, o en 75-80 Dragway en Frederick, Maryland ; MotorWeek también tuvo acceso a un tramo de carretera sin terminar en un lugar indeterminado en las afueras de Baltimore en sus inicios. Una ubicación eran los carriles en dirección oeste de la Interestatal 70 desde la terminal en Catonsville en dirección a la I-695. Otra ubicación utilizada posteriormente fue la I-795 antes de su apertura.
Finalmente, MotorWeek se decidió por 75-80 Dragway como su pista de prueba principal. El programa permaneció allí hasta el final de la temporada 39, y durante la mayor parte de ese tiempo la producción fue la única entidad que tuvo acceso a la pista; se había cerrado a la competencia varias veces mientras MotorWeek estaba en producción y en 2019 se había abandonado en gran medida y se había vuelto demasiado grande y ruinoso. Para la temporada del cuadragésimo aniversario del programa, MotorWeek trasladó permanentemente sus pruebas a Mason-Dixon Dragway en Boonsboro, Maryland .
En los meses de invierno, el programa traslada las pruebas a Roebling Road Raceway en Savannah, Georgia. MotorWeek también ha realizado pruebas en los campos de pruebas de Ford y General Motors en el pasado, así como en varias pistas de carreras famosas, como Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania, Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte, y Mid-Ohio Sports Car Course cerca. Lexington, Ohio y Road Atlanta en Braselton, Georgia.
Cada prueba comienza con una descripción general del motor y las características del automóvil, así como de otras opciones disponibles. Esta parte es completa y abarca desde cuánta potencia tiene el motor hasta cómo está configurado el interior del automóvil.
A continuación, el coche se lleva a la pista de carreras. Aquí, se realizan pruebas para medir su tiempo de cero a sesenta, cuánto tiempo le toma atravesar la pista de aceleración de un cuarto de milla, cómo se maneja el auto en una pista de slalom, cómo maneja los giros rápidos y cuánta distancia toma para el automóvil se detenga por completo a 60 millas por hora. También se realiza una prueba para determinar las clasificaciones de economía de combustible frente a las proporcionadas por la Agencia de Protección Ambiental; Para realizar esto, los evaluadores utilizan un circuito de 100 millas que combina conducción en ciudad y carretera y promedia sus cifras. Desde 2008, los impactos ambientales de los vehículos (específicamente su huella de carbono y su uso de petróleo) también se incluyen en la discusión.
Los episodios más antiguos también probaron la velocidad de un automóvil a 500 pies para simular el ingreso a una carretera, así como su diámetro de giro.
Una vez que se completa la prueba en carretera, se revelan los aciertos y errores del automóvil, así como las razones por las que los evaluadores se sintieron de cierta manera sobre varios temas. Los costos del automóvil para el consumidor se revelan al final del segmento, incluido lo que costaría el vehículo con varios paquetes de opciones.
Durante muchos años, MotorWeek ha realizado pruebas competitivas periódicas para determinar qué coches, en su opinión, ocupan los primeros puestos en una determinada clasificación. En los últimos años estas pruebas se han realizado en conjunto con cars.com .
Para estos casos, el equipo elegirá una serie de vehículos, generalmente seis, que encajen en la categoría (por ejemplo, vehículos deportivos utilitarios compactos). Los vehículos, como todos los testados por MotorWeek , son suministrados por los propios fabricantes y cada uno debe respetar una serie de criterios seleccionados para la competición (por ejemplo, tipo de transmisión o coste máximo).
Después de que los autos se someten a una serie de pruebas, se califican sus desempeños y se revelan los cuatro vehículos con mejor desempeño en la categoría en orden de menor a mayor, con aspectos destacados específicos como el precio o el consumo de combustible.
Goss' Garage fue un elemento básico de MotorWeek durante sus primeras 41 temporadas. Originalmente llamado “Motorshop” y con Craig Singhaus (quien luego presentaría los segmentos Taking the High Road ) como el principal experto en mantenimiento en su piloto, los productores se acercaron al mecánico del área de Washington, DC, Pat Goss, para aparecer y mostrar a los espectadores soluciones a problemas comunes que uno podría enfrentarse con su vehículo en un momento u otro. Inicialmente, los segmentos estaban dirigidos más a reparaciones del tipo "hágalo usted mismo", pero a medida que pasaron los años y la tecnología en los automóviles evolucionó, Goss cambió el enfoque de saber cómo realizar una reparación a ser más consciente del funcionamiento interno de sus vehículos y conocer qué hacer y preguntar en el taller de reparación.
Goss murió el 19 de marzo de 2022. En el momento de su muerte, había tres segmentos de Goss' Garage que se habían grabado pero que aún no se habían emitido. El presentador John Davis anunció que por respeto a Goss, el segmento Goss' Garage se retiraría pero los segmentos restantes se transmitirían en su honor. El segmento final de Goss' Garage que grabó Goss se emitió el fin de semana del 16 de abril de 2022, y el fin de semana siguiente se emitió un homenaje a él y su trabajo. No se crearon más segmentos de cuidado del automóvil durante el resto de la temporada 41. Para la temporada 42, Goss' Garage fue reemplazado por un nuevo segmento de cuidado del automóvil con el nombre Your Drive .
Desde el estreno del programa en 1981 hasta 1987, el tema musical original de MotorWeek fue compuesto por Don Barto. En la temporada 7 (1987-1988), Mark Roumelis asumió el cargo de compositor musical. El piloto no emitido también incluyó música de Mark Roumelis, pero es diferente de la pieza que hizo para la temporada 1987–88; Esta pieza ha sufrido algunas actualizaciones desde entonces.
Cuando MotorWeek se estrenó en 1981, el programa surgió del Estudio A en MPT en un set que presentaba varias decoraciones relacionadas con automóviles y también tenía espacio para exhibir un automóvil destacado; el escenario se cambió en 1985. A partir de 1987, el programa dejó de utilizar el estudio y comenzó a filmar todos los segmentos de exhibición de automóviles al aire libre.
Como se mencionó anteriormente, desde finales de 1981 hasta principios de 2021, MotorWeek realizó la mayoría de sus pruebas en una pista de carreras conocida como 75-80 Dragway (también Dragaway) en Frederick, Maryland. Si bien la pista cerró a la competencia en 2005 (para reabrir en 2009) y nuevamente en 2013, MotorWeek continuó teniendo acceso a la pista de carreras. Para 2020, la temporada número 40 del programa, solo quedaba la tira y una parte de la tribuna titular; las tribunas se quitaron en algún momento de 2019. En 2021, el programa trasladó sus pruebas en carretera a Mason Dixon Dragway en Boonsboro.