El Minnesota Point Light era un faro histórico en Minnesota Point en Duluth, Minnesota , Estados Unidos, a orillas del lago Superior . Construido en 1858, fue el primer faro del estado, pero ahora es una torre truncada en ruinas. La ruina fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974 por su importancia a nivel estatal en el tema del transporte. [4] Fue nominado por ser el primer faro de alta potencia en el Lago Superior y el punto cero para todos los estudios originales del lago. [5]
El primer estudio del Lago Superior fue realizado en 1823 por Henry W. Bayfield de la Armada británica, quien eligió un lugar en Minnesota Point como punto cero de su mapeo. [1] [6] El punto es el extremo oriental de una gran barra de arena que separa la Bahía Superior del lago; el paso al este del punto (conocido como Entrada Superior) era la salida original del río Saint Louis. El río Saint Louis , que nace en Minnesota, se convierte en la Bahía de Saint Louis, luego desemboca en la Bahía Superior y desemboca en el Lago Superior a través de los canales de navegación, en cada extremo de Minnesota Point (Park Point). Tanto Superior, Wisconsin , como Duluth, Minnesota , surgieron en orillas opuestas del río y la bahía para aprovechar el excelente puerto natural; [7] por lo tanto, los planes para un faro para marcar la entrada precedieron a la condición de estado de Minnesota, y el Congreso hizo la asignación en 1855. [1] Debido a retrasos debido a los fríos inviernos, la luz no se encendió hasta la primavera de 1858. [1] [ 7]
El lugar elegido para la torre fue el punto cero de Bayfield; [1] [6] Se construyó una torre circular de cuarenta pies de alto y doce pies de diámetro con ladrillo rojo traído de Cleveland y recubierto con mortero blanco. [2] [7] Esto estaba rematado con una cúpula de madera, cubierta con tejas a excepción de las ventanas en el lado del lago para la baliza. [2] Un 1+Junto a la torre se construyó una vivienda de 1,5 plantas del mismo ladrillo, rematada con un tejado de pizarra. [6] [7] Se instaló una lente Fresnel de quinto orden , que proporciona una indicación roja fija. [1] [6] [8]
La construcción de la vivienda aparentemente era deficiente, ya que un informe de 1868 se quejaba de goteras y yeso caído. [1] [8] En cualquier caso, la estación iba a tener una vida relativamente corta. Ese mismo año, comenzó la construcción de los primeros muelles construidos para proteger la entrada Superior Entry, y en 1871 se cortó un nuevo canal en el extremo opuesto de la barra de arena para permitir la entrada directa al puerto de Duluth. [6] [8] Todos estos requirieron ayudas de navegación adicionales. En 1878 se colocó una luz en el muelle norte de la Entrada Superior y se apagó la Minnesota Point Light; Sin embargo, esto resultó ser temporal y se volvió a encender en 1880. [7] En 1885 se construyó una nueva luz de muelle y la antigua luz se apagó nuevamente, esta vez para siempre. [7] [8] La vivienda continuó utilizándose como vivienda para los guardianes de la luz del muelle norte, pero en 1893 esta luz fue transferida al muelle sur (sucedida por la actual Wisconsin Point Light en 1913). [7] [8] Esto también requirió una nueva casa del guardián al otro lado de la ensenada, y la antigua vivienda fue abandonada y finalmente desapareció por completo. [7] La torre sigue en pie, sin linterna y truncado el ladrillo, desapareciendo poco a poco el mortero del ladrillo. En 1903 se construyó un depósito de boyas en el terreno, [1] [8] pero también fue abandonado. [7]
Los restos de la torre se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974. [6] [7]