El Marsellés fue un crucero ligero francés de la clase La Galissonnière . Durante la Segunda Guerra Mundial permaneció en la Francia de Vichy .
La clase La Galissonnière fue diseñada como una versión ampliada y mejorada del anterior Emile Bertin . Los barcos tenían una eslora total de 179,5 metros (588 pies 11 pulgadas), una manga de 17,48 metros (57 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,28 metros (17 pies 4 pulgadas). Desplazaban 7722 toneladas métricas (7600 toneladas largas ) con carga estándar y 9460 t (9310 toneladas largas) con carga profunda . Su tripulación estaba formada por 557 hombres en tiempos de paz y 612 en tiempos de guerra. [1]
Cuando fue comisionado, el Marsellesa se unió al Escuadrón Mediterráneo francés y se convirtió en el buque insignia del Contre-Amiral Decoux en 1938. En enero de 1939 se unió a la 3.ª División de Cruceros en Casablanca , y estaba en Toulon cuando se declaró la guerra, como buque insignia del 4.º Escuadrón, parte de la Fuerza Z.
La Marsellesa participó en el transporte de oro a Canadá en abril de 1940.
Las preocupaciones sobre las intenciones italianas impulsaron la reorganización de las fuerzas navales francesas. La 3.ª División de Cruceros fue enviada a Bizerta como parte de la Force de Raid , para proteger los intereses franceses en el norte de África, en caso de que Italia entrara en la guerra.
Tras la rendición francesa, el 4 de julio de 1940, regresó a Toulon. Como consecuencia del ataque británico a Mers-el-Kebir , los alemanes suspendieron el desarme de la flota francesa y la Marsellesa pasó a formar parte de la recién formada fuerza de alta mar.
En el hundimiento de la flota francesa en Toulon , el barco fue saboteado por su tripulación y prendido fuego. El capitán del Marsellesa estaba preocupado de que los alemanes no capturaran el barco. Ordenó que se colocaran cargas de hundimiento y que las válvulas marinas se abrieran solo en un lado, ignorando las órdenes de hundir su barco en equilibrio. Los comandos alemanes llegaron a la pasarela, pero se les negó el permiso para subir a bordo. No forzaron la situación y se quedaron en el muelle y vieron cómo el barco volcaba lentamente . Los últimos oficiales abandonaron el barco cuando las explosiones destrozaron el buque y se produjeron incendios. Los oficiales del barco fueron hechos prisioneros y el barco ardió durante siete días.
El casco quemado de La Marsellesa fue desguazado entre 1946 y 1947.