La M-84 es una autopista estatal troncal de norte a sur en la península inferior del estado de Michigan, en los EE. UU . La autopista comienza en el lado oeste de Saginaw en una intersección con la M-58 y corre hacia el norte a través de áreas residenciales y comerciales. Hay dos colegios o universidades cerca de la vía troncal, ya que conecta Saginaw con Bay City , lo que proporciona una alternativa a la autopista que lleva la Interestatal 75 / US Highway 23 (I-75/US 23). El término norte está en un par de intersecciones con la M-25 en el lado este del río Saginaw en Bay City.
Ha habido otras dos autopistas que han llevado el nombre de M-84. La primera estaba en la península superior y la segunda en la zona de The Thumb . La autopista actual era originalmente parte de la M-47 hasta que esa carretera se trasladó a lo que antes era la US 10 en la zona de Tri-Cities . Desde la reutilización del número en la década de 1960, la M-84 se ha ampliado en la década de 1970 para reemplazar parte de Business Loop I-75 (BL I-75, ahora Business Spur I-75, BS I-75) en Bay City. Otros proyectos han reconstruido y ampliado la carretera a través del área de Bay City a principios del siglo XXI.
La M-84 comienza en la M-58 en una zona residencial en el lado oeste de Saginaw en dirección norte por Bay Street. En este punto, tiene cinco carriles, con dos carriles en cada dirección y un carril de giro central . La autopista ingresa al municipio de Saginaw como Bay Road y sirve como una arteria principal en el área, pasando por el Fashion Square Mall y varios otros centros comerciales y grandes tiendas minoristas cerca de Tittabawassee Road. La entrada principal a Saginaw Valley State University se encuentra en la M-84 en Pierce Road, justo al sur de la línea del condado de Saginaw - Bay . [4] [5]
Al norte de la línea, la autopista sigue West Side Saginaw Road a través de campos en una zona menos urbanizada. Al este de University Center y el campus de Delta College , la M-84 cruza la I-75/US 23 en la salida 160 y continúa a través de varias curvas hacia Bay City. En la intersección con Euclid Avenue en la línea de la ciudad, la M-13 se fusiona desde el norte y las dos autopistas corren simultáneamente a lo largo de Salzburg Avenue. Dado que este segmento de la autopista es tanto la M-84 en dirección norte como la M-13 en dirección sur a lo largo de Salzburg Avenue en dirección este, las dos líneas troncales forman una concurrencia en sentido contrario . [4] [5]
La M-13/M-84 cruza el canal oeste del río Saginaw cerca del área natural Ted Putz hasta la isla Middle Ground. La autopista continúa sobre el canal este en el puente Lafayette Avenue , un puente levadizo , hasta Lafayette Avenue en la orilla este del río. En la intersección con Broadway Street, la M-13 gira hacia el sur y la M-84 continúa hacia el este dos cuadras más. Al girar hacia el norte por Garfield Street, la autopista corre paralela al río a través de una zona residencial. Al norte de la intersección con 14th Street, Garfield Street gira hacia el noreste hacia Washington Avenue, pasando al este de un complejo industrial en el río. En la intersección con McKinley Street, una calle de un solo sentido , la M-84 se encuentra con la dirección este de la M-25 y la BS I-75. Una cuadra al norte, la M-84 termina en la intersección con 7th Street, que lleva la M-25 en dirección oeste y la BS I-75; Ambas intersecciones también marcan el término de la BS I-75 inmediatamente al este del Puente Veterans Memorial . [4] [5]
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) mantiene la M-84 como otras carreteras estatales en Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número diario promedio de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que el nivel de tráfico más alto a lo largo de la M-84 fue de 26,408 vehículos por día en Saginaw; el recuento más bajo fue de 8,405 vehículos por día en Washington Street en Bay City. [6] Dos secciones de la M-84 han sido incluidas en el Sistema Nacional de Carreteras ; la sección desde el término sur al norte hasta Tittabawassee Road en el área de Saginaw, [7] y desde el intercambio I-75/US 23 al norte hasta la M-25 en el área de Bay City. [8] El sistema es una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9]
La primera M-84 en Michigan estaba en la Península Superior a partir de 1919; la carretera iba desde Garnet hasta McLeods Corner, al sureste de Newberry , siguiendo la actual Borgstrom Road en el condado de Mackinac y County Road 393 en el condado de Luce . [10] La carretera fue reemplazada por una extensión de la M-48 en 1926. La designación M-84 se reutilizó inmediatamente para una sección de la antigua M-31 en The Thumb ; iba desde la M-81 cerca de Reese pasando por Fairgrove y Akron hasta la M-29 en Unionville . [11] [12] Esta iteración fue reemplazada por la M-83 en 1930. [13] [14]
La autopista I-75/US 10/US 23 se completó entre Saginaw y Bay City a fines de 1960 o principios de 1961; la M-47 se reubicó en la antigua US 10 entre Saginaw y Midland, y la M-84 se rediseñó a lo largo de la antigua M-47 entre la M-81 en Saginaw y la autopista en Bay City. Al mismo tiempo, se creó una nueva BL I-75 a lo largo de la antigua M-47 en Bay City. [2] [3] Este circuito comercial se dividiría a la mitad en 1971, lo que daría como resultado un nuevo ramal comercial; la M-84 se extendió sobre la sección sur entre la M-25 y la I-75/US 10/US 23. [15] [16]
Un proyecto de reconstrucción en 2004-05 dio como resultado la ampliación de la carretera a cuatro carriles entre Pierce Road en el municipio de Kochville del condado de Saginaw y Delta Road en el municipio de Frankenlust en el condado de Bay. La reconstrucción de 2009 dio como resultado nuevos puentes sobre la I-75 y la ampliación de la carretera desde Delta Road hasta 2 Mile Road. [17] La construcción adicional programada para 2011 dio como resultado la ampliación de la carretera desde 2 Mile hasta Euclid. [18]
