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Estación Kings Highway (línea BMT Sea Beach)

La estación Kings Highway es una estación local de la línea BMT Sea Beach del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la intersección de Kings Highway y West Seventh Street en Gravesend, Brooklyn . Es atendido por el tren N en todo momento. Durante las horas pico, varios trenes W también llegan a esta estación.

Historia

Esta estación se inauguró el 22 de junio de 1915, junto con el resto de la Sea Beach Line. [2]

Desde el 18 de enero de 2016 hasta el 22 de mayo de 2017, la plataforma con destino a Manhattan en esta estación estuvo cerrada por renovaciones. [4] [5] [6] La plataforma con destino a Coney Island estuvo cerrada desde el 31 de julio de 2017 [7] [8] al 29 de octubre de 2018. [9] En 2019, la Autoridad de Transporte Metropolitano anunció que esta estación se convertiría en Accesible según la ADA como parte del Programa Capital 2020-2024 de la agencia. [10] El proyecto iba a ser financiado mediante precios de congestión en la ciudad de Nueva York , pero se pospuso en junio de 2024 después de que se retrasó la implementación de los precios de congestión. [11]

Diseño de la estación

Plataforma en dirección sur, antes de la renovación
Plataforma en dirección norte, después de la renovación

Esta estación a cielo abierto cuenta con cuatro vías y dos andenes laterales . Las dos vías rápidas centrales no se utilizan normalmente, pero ambas vías están disponibles para trenes desviados. Las plataformas están talladas dentro de la corteza terrestre en un corte abierto. Las paredes y columnas de hormigón están pintadas de color beige (antes las columnas eran de color azul verdoso).

Entrada de Highlawn Av de la estación Kings Highway

Esta estación tiene dos entradas, ambas de color beige a nivel de la calle entre las calles West Seventh y West Eighth, encima de las vías. Cada uno tiene una única escalera que conduce a cada plataforma en ambos extremos. La salida principal en el extremo norte tiene un banco de torniquete y una caseta de fichas y conduce a Kings Highway, mientras que la salida en el extremo sur conduce a Highlawn Avenue y no tiene personal y solo contiene un mini banco de torniquete.

En el extremo sureste de la estación, los interruptores permiten que los trenes crucen entre cualquiera de las cuatro vías. Al norte de aquí, la vía rápida con destino a Manhattan continúa con el resto de Sea Beach Line, pero no hay señales hasta la Octava Avenida , por lo que sólo se permite que un tren circule por este tramo a la vez. Está señalizado para servicio bidireccional como otras vías centrales en tres líneas de vía en todo el sistema. La vía rápida con destino a Coney Island ha sido separada de las otras tres vías entre la Octava Avenida y esta estación y no se puede utilizar para el servicio. Al sur de esta estación, las dos vías rápidas utilizables continúan hasta que se fusionan con las vías locales al sur de la estación de 86th Street .

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (SDEIS) del Metro de la Segunda Avenida (PDF) . vol. 1. Autoridad del Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "A través del metro hasta Coney, 48 minutos: el primer tren en la ruta de la Cuarta Avenida supera a la línea West End en once minutos". El águila diaria de Brooklyn . 22 de junio de 1915 . Consultado el 29 de junio de 2015 a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  3. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  4. ^ Romano, Denise (4 de octubre de 2013). "Dos ascensores llegan a la línea N durante una rehabilitación masiva". El reportero de Brooklyn . Archivado desde el original el 10 de enero de 2019 . Consultado el 27 de julio de 2020 .
  5. ^
    • Harshbarger, Rebecca (14 de enero de 2016). "Nueve estaciones de tren de Brooklyn N cerrarán durante 14 meses". Soy Nueva York . Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 27 de julio de 2020 .
    • "Playa del Mar Línea N - 2016". web.mta.info . Archivado desde el original el 18 de enero de 2016 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
    • Katinas, Paula (18 de diciembre de 2014). "Dolor de cabeza para los viajeros: MTA renovará las estaciones de tren N". Águila diaria de Brooklyn . Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  6. ^ "Mapa del metro de la ciudad de Nueva York" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 1 de mayo de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 2 de mayo de 2017 . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
  7. ^ DeJesus, Jaime (17 de mayo de 2017). "El servicio con destino a Manhattan regresará a las estaciones N de Sea Beach Line". El reportero de Brooklyn . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 18 de mayo de 2017 .
  8. ^ "El servicio con destino a Manhattan regresa a las estaciones N de la línea Sea Beach". www.mta.info (Comunicado de prensa). Ciudad de Nueva York, NY: Autoridad de Transporte Metropolitano. 17 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 30 de julio de 2017 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
  9. ^ "Reunión del Comité de Transporte y Autobuses - noviembre de 2018" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 13 de noviembre de 2018. p. 164 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
  10. ^ "MTA anuncia 20 estaciones de metro adicionales para recibir mejoras de accesibilidad según el plan de capital propuesto para 2020-2024". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 19 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 25 de diciembre de 2019 .
  11. ^ Collins, Keith (11 de julio de 2024). "Vea cómo su servicio de metro puede verse afectado sin precios de congestión". Los New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 12 de julio de 2024 .

Enlaces externos

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