El tren de rodaje se basó en los trenes de la serie KiHa 201 introducidos en 1997, y el diseño de la carrocería fue una empresa conjunta con los Ferrocarriles Estatales Daneses (DSB). [2]
Flota
A fecha de 1 de abril de 2013 [actualizar], se encontraban en operación 35 vehículos de la serie KiHa 261. [3] 14 fueron construidos por Fuji Heavy Industries y 21 por JR Hokkaido . [3] Se han encargado otros 28 vehículos que se entregarán a partir del año fiscal 2015. [4]
Operaciones
Los trenes de la serie KiHa 261 se utilizan en los siguientes servicios. [1]
Los servicios de Sōya normalmente están formados por trenes de la serie KiHa 261-100 de cuatro vagones, y a veces se amplían a seis vagones durante los períodos de mayor actividad. [5]
Formaciones de 4 coches
Los conjuntos de cuatro coches se forman de la siguiente manera. [5]
Formaciones de 6 coches
Los conjuntos de seis vagones se forman añadiendo dos vagones como se muestra a continuación. El vagón 1 (y el vagón 21) incluyen alojamiento en clase Verde (primera) y clase estándar. [5]
Súper Tokachi
Conjunto de 4 vehículos de la serie KiHa 261-1000 en un servicio Super Tokachi en agosto de 2012
Los servicios de Super Tokachi originalmente estaban formados por conjuntos de cinco coches de la serie KiHa 261-1000, pero luego se redujeron a cuatro coches. [1]
Los sets Super Tokachi de 4 coches están formados de la siguiente manera.
Interior
Interior del coche ecológico KiRo 261-1102 en abril de 2009
Interior de un coche de gama media KiHa 260-1102 en abril de 2009
Historia
Serie de 5 vehículos KiHa 261-1000, presentada por primera vez en los servicios de Super Tokachi en octubre de 2007
En noviembre de 1998, Fuji Heavy Industries entregó un conjunto de preproducción de cuatro vagones para su evaluación y prueba. [1] [2] Los primeros trenes de producción se introdujeron en los servicios Super Sōya entre Sapporo y Wakkanai desde el inicio del horario revisado el 11 de marzo de 2000. [1]
Los nuevos trenes de 5 vagones de la serie KiHa 261-1000 se introdujeron en los servicios Super Tokachi entre Sapporo y Obihiro a partir de octubre de 2007. [1]
Serie KiHa 261-1000 ST1101 con esquema de colores revisado en mayo de 2021
A partir de 2015 se entregaron otros 28 vehículos de la serie KiHa 261, que no están equipados con capacidad de inclinación. [4]
Desde diciembre de 2015 hasta finales de 2017, la flota de la serie KiHa 261-1000 se repintó gradualmente con una nueva decoración con extremos delanteros blancos, puertas de pasarela delanteras amarillas y una franja lateral de carrocería morada. [6]
Serie KiHa 261-5000
El 17 de octubre de 2019, JR Hokkaido anunció planes para presentar dos nuevos sets de 5 autos de la serie KiHa 261-5000. [7] Cada uno presenta esquemas de colores externos inspirados en las flores hamanasu y lavanda , que, según JR Hokkaido, son prominentes en todo Hokkaido. [8]
El coche 1 está diseñado como coche salón, con asientos frente a la ventana y asientos transversales con mesas. Los coches 2 a 5 son coches de clase ordinaria, con asientos 2+2 en fila en todos los asientos. [9]
El set "Hamanasu" fue construido en la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Hyogo y fue entregado a JR Hokkaido en julio de 2020. [10] Entró en servicio comercial el 17 de octubre de ese año. [11] El set "Lavender" fue entregado desde la misma fábrica en enero de 2021 [12] y entró en servicio comercial en mayo de ese año, [13] aunque originalmente estaba previsto que entrara en servicio en abril. [8]
La serie KiHa 261-5000 "Hamanasu" ambientada en mayo de 2022
El set "Lavender" de la serie KiHa 261-5000 de junio de 2022
Interior del salón
Interior de clase ordinaria
Referencias
^ abcdef Haraguchi, Takayuki (2009). Jr全車両: ビジュアル決定版 Enciclopedia de vagones de ferrocarril de JR: JR全車輌. Japón: Sekai Bunka. pag. 115.ISBN 978-4-418-09905-4.
^ ab Jēāru zensharyō handobukku: Revista Rail 2009 JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. págs. 448–449. ISBN 978-4-7770-0836-0.
^ desde El libro de texto de JR, edición de 2014[ Formaciones de la JR EMU - Invierno de 2014 ]. Japón: JRR. 1 de diciembre de 2013. p. 391. ISBN 978-4-330-42413-2.
^ ab車体傾斜装置、取りやめ検討 JR北海道、15年度以降導入の28両 将来の高速化に足かせも [JR Hokkaido abandonará la inclinación: 28 vehículos encargados desde el año fiscal 2015 pueden obstaculizar futuros aumentos de velocidad]. Doshin (en japonés). Japón: The Hokkaido Shimbun Press. 5 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2013 .
^abc JR気動車客車編成表 '04年版[ JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004 ]. Japón: JRR. 1 de julio de 2004. pág. 16. ISBN 978-4-88283-125-9.
^ JR北海道，キハ261系1000番台のエクステリアデザインを変更 [JR Hokkaido modificará el estilo exterior de la serie KiHa 261-1000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 10 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2015 . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .
^ "観光列車に使える特急車両キハ261系5000番台新造 カウンター席や個室設置 JR北海道" [JR Hokkaido anuncia nuevo expreso limitado Trenes de la serie Ha 261-5000 que se pueden utilizar para trenes turísticos, construidos con compartimentos privados]. Noticias de tráfico (en japonés). Mediavague Co., Ltd. 17 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2022 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
^ ab観光列車に活用できる特急車両を製作します! [¡Introduciremos material rodante expreso limitado que también se puede utilizar para trenes turísticos!] (PDF) . J.R. Hokkaido . 17 de octubre de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 25 de octubre de 2019 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
^ "JR北海道キハ261系5000番台「はまなす編成」デビュー前に一般公開" [JR Hokkaido shows off KiHa 261-5000 series "Hamanasu" set to the public before its debut]. Noticias Mynavi (en japonés). 26 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2022 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
^ "キハ261系5000番台が甲種輸送される" [Se entrega el conjunto de la serie KiHa 261-5000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de julio de 2020. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2022 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
^ "キハ261系5000番台が営業運転を開始" [La serie KiHa 261-5000 entra en servicio rentable]. Revista Japan Railfan (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2022 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
^ "JR北海道「ラベンダー編成」姿を現す - 今年4月頃から使用開始予定" [Aparece el tren JR Hokkaido "Lavender", cuya entrada en servicio está prevista para abril de este año]. Noticias Mynavi (en japonés). 20 de enero de 2021. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2022 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
^ "JR北海道「ラベンダー編成」「はまなす編成」10～11月の運行予定は" [Programas de operaciones de JR Hokkaido "Lavender" y "Hamanasu" para octubre y noviembre]. Noticias Mynavi (en japonés). 20 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2022 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la serie KiHa 261 .
Información sobre el tren JR Hokkaido KiHa 261 Super Soya (en japonés)
Información sobre el tren JR Hokkaido KiHa 261/283 Super Tokachi (en japonés)
