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El contralmirante Karl Rudolf Brommy (cambió su nombre para reflejar la pronunciación inglesa de su nombre original, Bromme) (10 de septiembre de 1804 - 9 de enero de 1860) fue un oficial naval alemán que ayudó a establecer la primera flota alemana unificada, la Reichsflotte , durante la Primera Guerra de Schleswig que estalló justo antes de las revoluciones de 1848 en los estados alemanes .
Brommy, un hábil comandante marítimo, también hizo importantes contribuciones a la educación naval y la infraestructura costera alemanas.
Nacido como Karl Rudolf Bromme en Anger (ahora parte de Leipzig ), en el electorado de Sajonia , fue el quinto hijo de Johann Simon Bromme y su esposa, Louise; quedó huérfano cuando aún era un niño. En 1818, el joven recibió permiso de su tutor para convertirse en marinero; Estudió en la escuela de navegación de Hamburgo y realizó su primer viaje por mar en el bergantín Heinrich . Con el tiempo, sirvió en varios veleros estadounidenses. Durante este tiempo, el joven cambió la ortografía de su nombre a "Brommy", para que coincidiera con la pronunciación en inglés.
En 1820, durante una estancia en la costa occidental de Sudamérica, Brommy se alistó como guardiamarina en la Armada de Chile [ cita requerida ] , en la época en que esta estaba dirigida por el noble británico Lord Cochrane , el ex oficial de la Marina Real que había alcanzado distinción. en las Guerras Napoleónicas . Cochrane se encargó de la educación del joven Brommy, de modo que el joven pronto estuvo en condiciones de asumir su primer mando: el bergantín Maypo de 18 cañones [ cita requerida ] . Brommy participó en varias acciones en la Guerra de Independencia de Chile contra los españoles, incluida la captura de Valdivia . Cuando Brasil se convirtió en un imperio independiente en 1822, Cochrane abandonó Chile para desarrollar una flota brasileña. Brommy lo siguió y permaneció al servicio de Brasil hasta 1825. [ cita necesaria ]
De 1827 a 1828, Cochrane dirigió la flota de guerra griega en la Guerra de Independencia griega contra los turcos y egipcios. Brommy también lo siguió a Grecia, ahora con el rango de teniente comandante. Inicialmente fue primer oficial de la fragata Hellas de 64 cañones (antes Hope ), luego segundo al mando de la corbeta Hydra .
El 11 de junio de 1828, Brommy ascendió al rango de comandante y se le dio el mando de la moderna corbeta de vapor Epicheiresis (la antigua Enterprise ). En el escuadrón del almirante griego Andreas Vokos Miaoulis , Brommy participó en las batallas en el golfo de Arta y participó en la reconquista de Missolonghi . En 1829, durante los disturbios de la tercera guerra civil griega, Miaoulis y Brommy apoyaron al campo burgués. Pronto, sin embargo, Brommy abandonó Grecia y regresó a Sajonia. En Meissen publicó una novela autobiográfica bajo el seudónimo de R. Termo.
En 1832, el príncipe bávaro Otto von Wittelsbac se convirtió en rey de Grecia . El rey fue conducido a su nuevo reino por una delegación griega al mando del almirante Miaoulis; Brommy se unió a esta delegación y se convirtió en oficial de la Armada griega. Fue nombrado comandante de varios buques de guerra, capitán de puerto del Pireo y jefe de la corte del almirantazgo. Posteriormente se convirtió en primer comandante de la escuela naval de El Pireo. En 1845, Brommy solicitó al rey de Prusia Federico Guillermo IV su transferencia a la marina prusiana, pero esta solicitud fue denegada.
Tras los acontecimientos revolucionarios de 1848, en todos los estados alemanes se hizo más fuerte el clamor por la creación de una marina puramente alemana ( Deutsche Marine ), que fue fundada el 4 de junio de 1848 como Reichsflotte . En una carta del 23 de julio de 1848 a Heinrich von Gagern , presidente de la Asamblea Nacional de Frankfurt , Brommy ofreció su ayuda para construir una flota alemana. En una respuesta del 4 de noviembre de 1848, el ministro de Comercio, Duckwitz, le ordenó que fuera a Frankfurt am Main, donde Brommy llegó a finales de año.
Al principio, Brommy trabajó en la Comisión Técnica Marítima del departamento naval de la Asamblea ( Marineabteilung ). Después de que el rey de Prusia destituyó al jefe del departamento, el príncipe Adalberto de Prusia , Brommy asumió el cargo.
El 18 de marzo de 1849, Brommy se convirtió en comandante en jefe de la Flotilla del Mar del Norte con su buque insignia Barbarroja en Brake, Baja Sajonia . El puerto marítimo de Brake se convirtió en este momento en la base naval provisional de la primera flota alemana. Brommy emprendió la fortificación militar de esta base por medio de la flotilla de Hamburgo.
En 1849, en Berlín, Brommy publicó su “Manual Naval” ( Lehrbuch der Marine ), un manual fácil de entender para educar a marineros de todos los niveles.
Al comienzo de la guerra contra Dinamarca (la " Primera Guerra de Schleswig "), Brommy (ahora ascendido a post-capitán ( Kapitän zur See ) se convirtió en jefe del depósito naval en Bremerhaven, que sirvió como arsenal para la creciente flota. Debido a problemas personales y financieros, Brommy logró formar una pequeña flota para la guerra contra Dinamarca. Inicialmente, la flota estaba compuesta por nueve barcos de vapor en condiciones de navegar, dos veleros y 27 cañoneras ( Ruderkanonenboote ). Se vio obligado a llenar las filas de los oficiales superiores en gran parte con británicos y belgas.
La única acción de guerra de la flota alemana al mando de Brommy, la batalla de Heligoland (1849) contra los daneses, terminó el 4 de junio de 1849, con la interrupción de la batalla ante el entonces territorio británico de Heligoland , para evitar un conflicto con Gran Bretaña.
El 23 de noviembre de 1849, las "Autoridades Centrales Provisionales" establecidas por el Parlamento de Frankfurt nombraron a Brommy en el rango de bandera, como Contraalmirante. El nombramiento fue realizado por el archiduque Juan de Austria (1782-1859), regente imperial ( Reichsverweser ).
En los días siguientes, Brommy estuvo más ocupado con el desarrollo de la flota, pero se encontró con la oposición de las potencias gobernantes reaccionarias. En 1850 se restableció la Confederación Alemana . Sin embargo, el 2 de abril de 1852, la Dieta Federal de la Confederación Alemana en Frankfurt am Main, ante la insistencia de Prusia, desmanteló la primera flota alemana en Brake. Lorenz Hannibal Fischer fue el político designado como comisionado federal para supervisar la disolución naval.
En esta situación se lanzó Brommy, para defender a compañeros y subordinados que fueron amenazados con el despido. Los barcos de la flota se vendieron ese mismo año, la mayoría de ellos por debajo de su valor real. Prusia se hizo cargo de dos barcos modernos. El 31 de marzo de 1853, Brommy firmó la orden de disolución. Así, el 1 de abril, con la disolución de todas las autoridades navales y la liberación del personal aún en servicio, terminó así la historia de la primera armada alemana.
En este momento difícil de su vida, Brommy encontró la felicidad personal en su matrimonio con Caroline Gross, la hija de un comerciante y propietaria del hotel Brake.
El contralmirante Brommy partió el 30 de junio de 1853. De la Confederación Alemana recibió un pago único de 2.500 táleros . Poco tiempo después recibió una pensión mensual de 125 táleros mientras dure su desempleo. Su oferta de servicio a la Armada prusiana fue rechazada.
En junio de 1857, Brommy asumió un puesto como asesor técnico en la Armada austro-húngara en Venecia , pero se vio obligado a dejar el puesto después de unos meses debido a problemas de salud. Decepcionado, regresó con su esposa y su hijo a Alemania y se instaló en St. Magnus, cerca de Bremen , donde murió el 9 de enero de 1860. Cubierto con la bandera negra, roja y dorada de su buque insignia Barbarroja , el ataúd de Brommy fue transportado en el barco de vapor. Merkur al cementerio del pueblo Kirchhammelwarden (hoy distrito de Brake) para el entierro.
En 1916, la Armada Imperial Alemana construyó el Brommy, un barco de convoyes [ Räumbootbegleitschiff ], en honor al almirante.