Jean Marie Dominique Navarre (8 de agosto de 1895 - 10 de julio de 1919) fue un aviador francés durante la Primera Guerra Mundial. Como uno de los pioneros ases de la aviación , se le atribuyeron doce victorias aéreas confirmadas y quince no confirmadas. [1]
Nacido el 8 de agosto de 1895 en Jouy-sur-Morin , Navarre resultó ser un niño difícil que desafiaba a sus maestros y frecuentemente hacía novillos con su hermano menor. [2] [3]
Navarre obtuvo el diploma de piloto civil n.º 581 el 22 de agosto de 1911, lo que le permitió ingresar inmediatamente en la aviación militar francesa en agosto de 1914, cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial. [3]
En septiembre de 1914, Navarre obtuvo el Brevet de Piloto Militar No. 601. Originalmente fue asignado a la Escadrille MF8 . [fn 1] Luego se unió al escuadrón de reconocimiento MS12 , volando aviones Morane-Saulnier L , [3] apodados 'parasol' debido a la gran ala superior que cubría la mayor parte de su estrecho fuselaje. [ cita requerida ] Poco después, el 1 de abril de 1915, Navarre fue el piloto cuando su observador derribó un Aviatik alemán al norte de Fismes . La primera victoria de Navarre le valió una Médaille militaire , otorgada solo cinco días después, para unirse a su Croix de Guerre . El 13 de abril de 1915, Navarre volvió a anotar mientras volaba con un artillero diferente. El 2 de agosto de 1915, fue nombrado Chevalier de la Légion d'honneur , con la citación basada tanto en misiones especiales secretas como en la victoria aérea. Volvería a marcar, el 26 de octubre de 1915, antes de ser reasignado a la Escadrille 67 para volar un Nieuport . [3]
Navarre volaba en un avión que había pintado de un llamativo y patriótico rojo, blanco y azul. Cuando recibió los nuevos cazas Nieuport 11 y Nieuport 16 en mayo de 1916, pintó deliberadamente ambos de rojo para desafiar e intimidar al enemigo en los cielos de Verdún , mucho antes de que su homólogo alemán ganara notoriedad como el Barón Rojo . [fn 2] Navarre comenzó su racha de victorias con su nueva unidad anotando uno de los primeros "dobles" de la guerra, derribando un Fokker E.III y un biplaza alemán el 26 de febrero de 1916, y convirtiéndose en uno de los primeros ases de la aviación de la historia. Fue apodado el primer as de la aviación francés oficial , [2] aunque Adolphe Pégoud lo precedió. [6] Navarre sumó media docena de victorias más durante los siguientes tres meses y el 19 de mayo de 1916 derribó un Aviatik C alemán sobre Chattancourt, Francia, convirtiéndose en el primer as aliado al que se le atribuyen 10 victorias. [7]
El 17 de junio de 1916, Navarre se asoció con Georges Pelletier d'Oisy para lograr la duodécima victoria de Navarre. En el proceso, Jean Navarre fue derribado y sufrió graves heridas en la cabeza de las que nunca se recuperó por completo. El hermano menor de Navarre murió en un accidente aéreo aproximadamente al mismo tiempo. Jean Navarre fue retirado del servicio activo y enviado a un sanatorio para convalecer. [3] Volvería al servicio en 1918, aunque no volvería a volar en combate. [2]
En los primeros días de la guerra, los aviadores volaban principalmente en misiones de reconocimiento y sus aviones no estaban armados.
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Los pilotos a veces saludaban a sus oponentes cuando se encontraban en el aire. Navarre creía firmemente que los combatientes debían matar a sus enemigos; no había lugar para gestos de confraternización . Más tarde se convirtió en uno de los primeros ases de la aviación . [ cita requerida ]
Navarre experimentó continuamente con formas de mejorar el armamento de sus aviones, llegando incluso a instalar cohetes . Para entonces, Navarre había logrado 12 victorias a pesar de su desventaja técnica. [ cita requerida ]
Navarre se hizo muy amigo de su compañero as Charles Nungesser , que era tan temerario e insubordinado como él. Además de su creciente reputación como ases de la aviación, Navarre y Nungesser también se volvieron extremadamente populares en la vida nocturna parisina por una serie de acrobacias coloridas y poco ortodoxas. [ cita requerida ]
Tras el fin de las hostilidades, se programó un desfile de la victoria en los Campos Elíseos el 14 de julio de 1919. Sin embargo, el alto mando ordenó a los aviadores que participaran a pie en lugar de volar sus aviones. Los testarudos "héroes del aire" tomaron esto como un insulto. En una reunión en el bar "Fouquet" de los Campos Elíseos, decidieron responder a esto seleccionando a uno de ellos para volar a través del Arco de Triunfo . Navarre, como el primero entre los ases , fue considerado la elección ideal a pesar de sus heridas. Navarre estrelló su avión mientras practicaba para esta acrobacia y murió en el aeródromo de Villacoublay el 10 de julio. Tenía 23 años. Su compañero piloto Charles Godefroy finalmente realizaría el vuelo histórico a través del Arco de Triunfo unas semanas más tarde, el 7 de agosto de 1919. [8]
Medalla militar
Legión de honor