El HMS Imogen fue un destructor de la clase I construido para la Marina Real Británica a mediados de la década de 1930. Durante la Guerra Civil Española de 1936-1939, el barco hizo cumplir el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos bandos como parte de la Flota del Mediterráneo . Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, el barco fue transferido a la Home Fleet y participó en la Campaña de Noruega en abril de 1940. El Imogen hundió dos submarinos alemanes antes de hundirse él mismo tras una colisión accidental en julio de 1940.
Los buques de la clase I eran versiones mejoradas de los anteriores de la clase H. Desplazaban 1.370 toneladas largas (1.390 t ) con carga estándar y 1.888 toneladas largas (1.918 t) con carga profunda . Los buques tenían una longitud total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW ) y estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km/h; 40,9 mph). [1] El Imogen solo alcanzó una velocidad de 33,8 nudos (62,6 km/h; 38,9 mph) con 34.268 shp (25.554 kW) durante sus pruebas en el mar . [2] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Su tripulación contaba con 145 oficiales y marineros . [1]
Los barcos montaron cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en montajes individuales, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' de proa a popa . Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos montajes cuádruples para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . La clase I estaba equipada con dos montajes quíntuples de tubos de torpedos sobre el agua en medio del barco para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un bastidor de cargas de profundidad y dos lanzadores; originalmente se llevaban 16 cargas de profundidad, [1] pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [4] Los barcos de la clase I estaban equipados con el sistema de detección de sonido ASDIC para localizar submarinos bajo el agua. [5]
El barco fue ordenado el 30 de octubre de 1935 a Hawthorn Leslie en Hebburn bajo el Programa Naval de 1935. Fue puesto en grada el 18 de enero de 1936, botado el 30 de diciembre de 1936, [6] siendo el séptimo barco de la Marina Real en llevar este nombre, [7] y completado el 2 de junio de 1937, a un precio contractual de £256,917, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo tales como armamento y equipo de comunicaciones. [6]
El Imogen fue asignado a la 3.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo tras su puesta en servicio y estuvo inicialmente basado en Malta . Trasladado a Gibraltar, patrulló las aguas españolas haciendo cumplir las políticas del Comité de No Intervención durante 1938. El barco recibió una breve reparación en Malta del 17 de octubre al 28 de noviembre de 1938 y otra en el Astillero Sheerness en agosto de 1939. [8]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Imogen regresó al Mediterráneo el 3 de septiembre, pero dos días después fue transferido al Comando de Aproximaciones Occidentales para tareas de escolta de convoyes cuando Italia no entró en la guerra.
Junto con toda la 3ª Flotilla de Destructores, el barco fue transferido a la Flota Nacional en octubre.
En la noche del 16 de julio de 1940, frente a Duncansby Head , el Imogen chocó con el crucero ligero Glasgow en medio de una espesa niebla en el mar del Norte mientras se dirigía a Scapa Flow . Resultó gravemente dañado, se incendió y se hundió en la posición 58°34′N 02°54′O / 58.567, -2.900 . El Glasgow rescató a 10 oficiales y 125 marineros; 19 hombres murieron en la colisión. [8]