La Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij ( pronunciación holandesa: [ˈɦɔlɑntsə ˈɛizərə(n) ˈspoːrʋɛxmaːtsxɑˌpɛi] ) o HSM ( Hollands Iron Railway-Company ) fue la primera compañía ferroviaria de los Países Bajos fundada el 8 de agosto de 1837 como una empresa privada , que comenzó a operar en 183. 9 con una línea entre Amsterdam y Haarlem . La empresa permaneció operativa hasta 1938, cuando se fusionó con Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) para formar Nederlandse Spoorwegen (NS).
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La primera línea construida fue una línea que seguía la ruta recta del canal Haarlemmertrekvaart , conectando Ámsterdam con Haarlem, que se inauguró el 20 de septiembre de 1839. La línea se amplió rápidamente para seguir el canal Leidsevaart y llegó a Leiden en 1842, La Haya en 1843 y Róterdam en 1847. Debido a que esta línea es la más antigua de los Países Bajos, ahora se la conoce como la Old Line . Esta línea se construyó originalmente con un ancho de vía holandés de 1.945 mm ( 6 pies 4 pulgadas) .+9 ⁄ 16 pulgadas ), pero seconvirtióa1435 mm(4 pies 8 pulgadas).+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada en1866.
La línea comenzaba en la estación Amsterdam d'Eenhonderd Roe en el lado oeste de Ámsterdam, al otro lado de la calle de la sede de la compañía, y llegaba hasta la estación Delftse Poort en Róterdam. Además de esta línea, la HSM construyó otras líneas ferroviarias y tranviarias en los Países Bajos, principalmente en la relativamente densamente poblada Holanda , como la Staatslijn K (1860-1865), una línea hacia el norte desde Haarlem hasta Uitgeest en 1867 y la línea a Zandvoort (1881). Pero la HSM también explotó líneas a otras regiones, como Utrecht (donde conectaba con líneas de la SS ), Zutphen (pasando por ciudades como Amersfoort y Apeldoorn ) y Nimega . La HSM incluso explotó una línea a Leeuwarden , que transportaba pasajeros en barco por el Zuiderzee .
Para dar servicio a los trenes sobre raíles, la HSM contaba con los servicios de la Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens JJ Beijnes en Haarlem. Esta empresa creció tan rápido que, en 1891, la HSM, con la ayuda del activista social Daniel de Clercq , inició la sociedad de Haarlem llamada De Ambachtsschool para unificar los diversos esfuerzos de la ciudad con el fin de poner en marcha una escuela vocacional en Haarlem , con el fin de satisfacer su necesidad de trabajadores en el floreciente negocio ferroviario. [2]
Los problemas económicos provocados por la Primera Guerra Mundial obligaron a HSM a iniciar una cooperación con la otra compañía ferroviaria holandesa, Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS), para fortalecer su posición económica. En 1938, esto condujo a la formación de Nederlandse Spoorwegen .
