El HMS Hasty fue un destructor de la clase Charger que prestó servicio en la Marina Real Británica . Fue botado por Yarrow Shipbuilders en 1894, prestó servicio en aguas nacionales y fue vendido en 1912. [1]
El 12 de octubre de 1893, el Almirantazgo británico realizó un pedido de tres destructores torpederos ( Charger , Dasher y Hasty ) al constructor naval Yarrow bajo el programa de construcción naval de 1893-1894 para la Marina Real como continuación de los dos destructores prototipo ( Havock y Hornet ) encargados a Yarrows bajo el programa de 1892-1893. [2] [a]
El Almirantazgo no especificó un diseño estándar para los destructores, estableciendo requisitos generales, incluyendo una velocidad de prueba de 27 nudos (31 mph; 50 km/h), un castillo de proa "turtleback" [b] y armamento, que iba a variar dependiendo de si el barco iba a ser utilizado en el papel de torpedero o cañonero. [5] Como torpedero, el armamento planeado era un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se utilizó como puente del barco), junto con un armamento secundario de tres cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . Como cañonero, uno de los tubos lanzatorpedos podía ser retirado para acomodar otros dos cañones de seis libras. [6] [7]
El diseño del Yarrow tenía 195 pies 0 pulgadas (59,44 m) de largo total y 190 pies 8 pulgadas (58,12 m) entre perpendiculares , con una manga de 18 pies 6 pulgadas (5,64 m) y un calado de 11 pies 3 pulgadas (3,43 m). El desplazamiento era de 255 toneladas largas (259 t) ligero y 295 toneladas largas (300 t) a plena carga. Dos calderas de locomotora alimentaban vapor a 180 libras por pulgada cuadrada (1200 kPa) a dos motores de triple expansión de tres cilindros. [8] La maquinaria estaba clasificada en 3000 caballos de fuerza indicados (2200 kW). [9] Se instalaron dos chimeneas. [8]
El Hasty fue botado en el astillero Yarrow's Poplar, Londres, en diciembre de 1893 con el número de astillero 993 y fue botado el 16 de junio de 1894. [8] Alcanzó una velocidad de 26,08 nudos (30,01 mph; 48,30 km/h) durante las pruebas en el mar . [10] Se completó en mayo de 1896, con un coste de 41.141 libras esterlinas. [8] Las calderas de locomotoras se estaban volviendo obsoletas por las calderas acuotubulares en el momento de su finalización, y fue reacondicionado en Earle's Shipbuilding en 1899-1890 con calderas acuotubulares que cambiaron a una configuración de tres chimeneas. [8]
En 1896, el Hasty estaba en reserva en Portsmouth . [11] El Hasty participó en la revista de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [12] En diciembre de 1902 fue trasladado de Portsmouth a Devonport. [13]
Hasty fue vendido a Cox para su desguace en su astillero de Falmouth el 9 de julio de 1912. [8]