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La Francilienne ( pronunciado [fʁɑ̃siljɛn] ) es una carretera de circunvalación parcialmente terminada en Île-de-France (la región que incluye París ), Francia , que se encuentra fuera de la A86 .
La circunvalación prevista [ aclaración necesaria ] tiene aproximadamente 50 km (31 mi) de diámetro, similar en tamaño a la autopista M25 de Londres . Iniciada en 1970, los segmentos existentes cubren alrededor de dos tercios de la circunvalación, bajo diferentes nombres (A104, N104, N184). La construcción de las secciones occidentales, que completarían la Francilienne, se proyectó a fines de la década de 2000 para que se llevara a cabo entre 2011 y 2015. Todas las construcciones futuras deben cumplir con los estándares de las autopistas y designarse solo como A104.
Sin embargo, en junio de 2013, el informe de Prioridad Nacional de Infraestructura 'Mobilité 21' [1] retrasó la finalización de la sección occidental más allá de 2021 y posiblemente 2030, relegando a Francilienne a un proyecto de infraestructura nacional de baja prioridad (segunda clase) (junto con 80 mil millones de euros en otros proyectos de carreteras, ferrocarriles y ríos/puertos), detrás de 30 mil millones de euros en proyectos de alta prioridad (primera clase) que probablemente sean los únicos construidos en Francia entre 2017 y 2030, bajo las restricciones presupuestarias proyectadas actualmente. [2]
La parte sureste de la Francilienne, la N104 entre la A4 y la A6 , está muy congestionada y soporta un alto porcentaje de tráfico de vehículos pesados . A partir de 2013, algunas partes de la N104 en las inmediaciones de la A4 se ampliaron a seis carriles (tres en cada sentido). El gobierno francés aún no ha designado ninguno de los carriles como carriles para vehículos de alta ocupación .
La Francilienne es la tercera circunvalación de París, fuera de la super-périphérique A86 , que a su vez está fuera del parisino Boulevard Périphérique .
Fuera de Francilienne se encuentra el gran anillo exterior del Grand Contournement , de 1100 km de longitud e incompleto , cuya parte sureste aún no se había construido en 2019.
Las salidas están numeradas en el sentido de las agujas del reloj (hacia el interior).