Francesco Crispi fue uno de los cuatro destructores de la clase Sella construidos para la Regia Marina (Marina Real Italiana) en la década de 1920. Terminado en 1927, sirvió en la Segunda Guerra Mundial .
Los destructores de la clase Sella eran versiones ampliadas y mejoradas de los destructores de las clases Palestro y Curtatone . [1] Tenían una eslora total de 84,9 metros (279 pies), una manga de 8,6 metros (28 pies 3 pulgadas) y un calado medio de 2,7 metros (8 pies 10 pulgadas). Desplazaban 970 toneladas métricas (950 toneladas largas ) con carga estándar y 1480 toneladas métricas (1460 toneladas largas) con carga profunda . Su dotación era de 8-9 oficiales y 144 soldados. [2]
A diferencia de las turbinas de vapor con engranajes Parsons utilizadas por sus barcos gemelos , Francesco Crispi utilizó un par de turbinas Belluzzo, cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor suministrado por tres calderas Thornycroft . Las turbinas tenían una potencia nominal de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW ) para una velocidad de 33 nudos (61 km/h; 38 mph) en servicio, [3] aunque el barco alcanzó una velocidad de 38,6 nudos (71,5 km/h; 44,4 mph) desde 35.540 shp (26.500 kW) durante sus pruebas en el mar mientras estaba ligeramente cargado. [4] Los Sella llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 mi) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). [5]
Su batería principal consistía en cuatro cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) en una torreta de dos cañones a popa de la superestructura y una torreta de un solo cañón delante de ella. [2] La defensa antiaérea (AA) para los buques de la clase Sella estaba proporcionada por un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en montajes individuales en medio del barco y un par de ametralladoras de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) . Estaban equipados con cuatro tubos lanzatorpedos de 533 milímetros (21 pulgadas) en dos montajes gemelos en medio del barco. [3] Los Sella también podían llevar 32 minas . [2]
Francesco Crispi fue botado por Pattinson en su astillero de Nápoles el 21 de febrero de 1923, botado el 12 de septiembre de 1925 y puesto en servicio el 29 de abril de 1927. [5]
