El Fiat Campagnola es un vehículo todoterreno pesado producido por Fiat . La producción comenzó en 1951 [1] y se actualizó en 1974. Se inspiró en el Jeep Willys . [2]
El Campagnola fue rediseñado para su lanzamiento en junio de 1974 [4] y de esta forma se produjo hasta 1987.
El nuevo vehículo utilizaba el motor de gasolina del Fiat 132 , pero con una carrera más larga que aumentaba la cilindrada hasta los 1.995 cc. [4] - el mismo motor ampliado apareció en el propio Fiat 132 dos años después, aunque con dos árboles de levas en cabeza. La culata era de aleación ligera: en lugar de los dos árboles de levas en cabeza del 132, el motor del Campagnola tenía un único árbol de levas lateral accionado por una correa dentada y el movimiento de las válvulas se realizaba mediante varillas de empuje y balancines.
Como opción también estaba disponible un motor diésel Sofim de 2,5 litros.
El gran compartimiento del motor cuadrado brindaba fácil acceso al compartimiento del motor, que fue diseñado para permitir "vadear" hasta 70 cm de profundidad. [4]
El depósito de combustible de 57 litros estaba situado debajo del asiento doble del pasajero, al lado del conductor, lejos del alcance de rocas y piedras. [4]
Barras de torsión suspendían las cuatro ruedas, con dos amortiguadores para cada una de las ruedas traseras y uno único para cada una de las ruedas delanteras. Los seis amortiguadores utilizados tenían especificaciones idénticas y, por tanto, eran intercambiables. [4] Los probadores de carretera del Reino Unido elogiaron la suavidad de la marcha sobre terreno accidentado, que evidentemente se compara muy favorablemente con la ofrecida por el Land Rover de la época. [4]
En 1976 se introdujo una versión militar (AR76) y en 1979, tras una nueva actualización, pasó a denominarse AR76.
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En 1976 el ejército francés se disponía a sustituir sus Jeeps y se fabricaron varias series de prototipos: Peugeot propuso el P4 , una adaptación del Mercedes G-Wagen , propulsado por el motor de gasolina del Peugeot 504 . Citroën ofreció su propia versión del Volkswagen Iltis , utilizando el motor CX Athena y rebautizado como C44. El Renault Campagnola TRM500 era un derivado del Fiat Campagnola y usaba motor del Renault R20. Finalmente se eligió el Peugeot P4 como nuevo jeep militar. [5]
El Campagnola también fue construido bajo licencia por Zastava Trucks , en Yugoslavia.