Alstom Ferroviaria SpA , anteriormente conocida como Fiat Ferroviaria SpA , es la división italiana de Alstom . Fiat Ferroviaria SpA fue la división ferroviaria del fabricante de automóviles Fiat . Fue fundada en 1880 como Società Nazionale Officine di Savigliano . [1] Fiat Ferroviaria comenzó a construir locomotoras en la década de 1930. Pasó a formar parte de Fiat en 1970. Fiat Ferroviaria adquirió el negocio ferroviario de SIG de Suiza en 1995, formando la filial Fiat-Sig. [1]
Hasta 1998, la empresa era propietaria de la empresa argentina Materfer [2] , que hoy opera como empresa independiente. En junio de 2000, Alstom adquirió una participación del 51%. [3] [4] [5]
Durante los años 1960 y 1970, Fiat Ferroviaria desarrolló una tecnología de inclinación para trenes y fue la primera (y la única durante varias décadas) en producir trenes con inclinación activa con la marca registrada de Pendolino . En Italia, se adoptaron varias clases de Pendolinos a partir de 1976 ( ETR 401 , ETR 450 , ETR 460 -65, ETR 480 -85 y el ETR600 fabricado por Alstom ).
Tras el éxito de la serie ETR 450 introducida en Italia en 1988 (la serie 401 introducida en 1976 constaba de sólo 2 trenes y nunca operó un servicio comercial regular, funcionando más como un "laboratorio sobre ruedas"), varios países encargaron sistemas de inclinación que incluían bogies, tracción, equipos eléctricos y electrónicos:
En febrero de 1999, Virgin Trains West Coast encargó a Alstom una flota de trenes Clase 390 que incorporaban la tecnología de inclinación de Fiat Ferroviaria. [6] [7]
Directa o indirectamente, 18 países en todo el mundo aplicaron la tecnología basculante de la italiana Fiat Ferroviaria a sus trenes, incluidos Estados Unidos y China.
