El ferrocarril Alabama, Tennessee and Northern ( señal ATN ) era un ferrocarril de corta distancia que operaba en el estado de Alabama . La empresa surgió de la adquisición de un ferrocarril maderero existente en 1897 y se fusionó con el ferrocarril St. Louis–San Francisco (el "Frisco") en 1971. [1] La empresa también era conocida como "Port of Mobile Route".
John Taylor Cochrane adquirió el Seaboard Railroad, una línea maderera de vía estrecha de 33 millas y 6 años de antigüedad, en una venta de ejecución hipotecaria en 1897. [1] Por otra parte, los ciudadanos de Carrollton, Alabama, se acercaron a Cochrane para construir un ferrocarril de conexión de línea corta para su ciudad. [1] Parece que en 1897, el Ferrocarril de Mobile y Ohio eligió pasar por el condado de Pickens, Alabama, a través de la ciudad de Reform, Alabama , en lugar de la sede del condado de Carrollton, y la ciudad necesitaba conectarse con Reform. [1] Por lo tanto, se constituyó el Ferrocarril de Línea Corta de Carrollton y se construyó en 1900. [1] A través de fusiones, adquisición de derechos de vía y la construcción y reconstrucción de vías, estos dos ferrocarriles finalmente se unieron bajo el nombre de Ferrocarril de Alabama, Tennessee y Northern, y la línea se completó desde Reform hasta el puerto de Mobile, Alabama . [1] En 1948, Frisco había adquirido una participación mayoritaria y la operó como una entidad separada hasta 1971, cuando la línea fue absorbida por la empresa matriz. [1]
En 1925, ATN informó de 15 millones de toneladas-millas de flete comercial en 187 millas de línea; en 1967, 543 millones de toneladas-millas en 214 millas de ruta. En 1950, bajo los auspicios de ATN, Frisco comenzó a prestar servicio de carga hacia y desde las islas Blakeley y Pinto mediante dos vagones flotantes a través del río Mobile . El servicio continuó después de que SLSF se fusionara con Burlington Northern Railroad , hasta aproximadamente 1994.
