Erich Fuchs (9 de abril de 1902 – 25 de julio de 1980) fue un funcionario de las SS que trabajó para el programa de asesinatos en masa Acción T4 y para la fase de la Operación Reinhard del Holocausto . [1] [2]
Fuchs fue acusado de crímenes de guerra en el proceso de Bełżec en 1963-64, por el que fue absuelto. A medida que surgieron más pruebas, Fuchs fue arrestado nuevamente y juzgado en el proceso de Sobibor en Hagen . Fue acusado de participación en el Holocausto y el 20 de diciembre de 1966 fue declarado culpable de ser cómplice del asesinato en masa de al menos 79.000 personas. Fuchs fue condenado a cuatro años de prisión. [1]
Fuchs nació como Erich Fritz Erhard Fuchs en Berlín . Comenzó su carrera como mecánico de automóviles. Se unió al Partido Nazi y a las SA en mayo de 1933. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , en 1940 Fuchs fue asignado al programa clandestino de eutanasia Acción T4 . Trabajó como chofer del Dr. Irmfried Eberl mientras Eberl era director médico de los centros de exterminio T-4 en Brandenburgo y Bernburg . [3] Fuchs estuvo presente en muchos de los gaseamientos de las personas discapacitadas. [2] Cuando se puso en marcha la Solución Final en Wannsee , Fuchs fue trasladado al recién construido campo de exterminio de Bełżec en la Polonia ocupada por los alemanes durante seis semanas para instalar allí el aparato de exterminio. [4] Más tarde testificó:
Al llegar a Belzec, nos encontramos con Friedel Schwarz y otros hombres de las SS, cuyos nombres no recuerdo. Supervisaban la construcción de barracones que servirían como cámaras de gas. Wirth nos dijo que en Belzec "todos los judíos serían aniquilados". Para ello, se construyeron barracones que serían cámaras de gas. Instalé duchas en las cámaras de gas. Las boquillas no estaban conectadas a ninguna tubería de agua; servirían de camuflaje para la cámara de gas. Para los judíos que eran gaseados, parecía como si los llevaran a baños y a desinfectarse. [5]
Tras la exitosa instalación del motor de gas en Belzec, en abril de 1942 Fuchs fue trasladado al siguiente lugar de construcción secreto en el campo de exterminio de Sobibor . El motor de gas de doscientos caballos de potencia le había sido asignado ya en la cercana Lvov por los hombres de las SS de la Operación Reinhard. Permaneció en Sobibor al menos cuatro semanas. [4] En palabras del propio Fuchs:
En la primavera de 1942, recibí instrucciones de Wirth para que trajera en camión a nuevos miembros del personal del campo desde Lublin . Uno de ellos era Erich Bauer (también Stangl y una o dos personas más)... Siguiendo las instrucciones de Wirth, partí en camión hacia Lemberg y recogí allí una locomotora de gas que luego llevé a Sobibor.
Al llegar a Sobibor descubrí un terreno abierto cerca de la estación en el que había un edificio de hormigón y varios otros edificios permanentes. El SS-Sonderkommando en Sobibor estaba dirigido por Thomalla . Entre el personal de las SS había Floss , Bauer , Stangl , Schwarz, Barbl y otros. Descargamos el motor. Era un pesado motor de gasolina ruso (presumiblemente un motor de tanque o tractor) de al menos 200 HP (motor de carburador, ocho cilindros, refrigerado por agua). Colocamos el motor sobre un pedestal de hormigón y conectamos un tubo a la salida de escape. Luego probamos el motor. Al principio no funcionó. Reparé el encendido y la válvula y de repente el motor arrancó. El químico que ya conocía de Belzec entró en la cámara de gas con un medidor para medir la concentración de gas.
Después de esto se llevó a cabo una prueba de gasificación. Me parece recordar que entre treinta y cuarenta mujeres fueron gaseadas en una cámara de gas. Las judías tuvieron que desnudarse en un claro del bosque que había sido techado, cerca de la cámara de gas. Fueron conducidas a la cámara de gas por los miembros de la SS antes mencionados y voluntarios ucranianos. Cuando las mujeres estuvieron encerradas en la cámara de gas, me ocupé del motor junto con Bauer. El motor comenzó inmediatamente a funcionar. Ambos nos quedamos de pie junto al motor y lo pusimos en marcha para "liberar los gases de escape a la cámara" de modo que los gases se canalizaran hacia la cámara. Por instigación del químico, aceleré el motor, lo que significó que no hubo que agregar más gas más tarde. Después de unos diez minutos, las treinta o cuarenta mujeres estaban muertas. El químico y el SS dieron la señal para apagar el motor. [6]
Mientras estuvo en Sobibor , Fuchs también operó este motor, ya que alimentaba las cámaras de gas. Ahora, como SS - Scharführer (sargento), Fuchs fue al campo de exterminio de Treblinka , bajo el mando de su antiguo jefe Eberl . [3] Más tarde testificaría:
Posteriormente fui a Treblinka, donde instalé un generador que suministraba luz eléctrica a los barracones. El trabajo en Treblinka me llevó unos tres o cuatro meses de intenso trabajo. Durante mi estancia allí llegaban diariamente transportes de judíos gaseados. [7]
A finales de 1942, Fuchs regresó brevemente al Centro de Eutanasia de Bernburg . Luego, de diciembre a febrero de 1943, estuvo destinado en la institución psiquiátrica de Wiesloch , donde participó en la "investigación sobre la eutanasia" y, de nuevo, estuvo presente durante las operaciones de gaseo. [2] En marzo de 1943, Fuchs fue retirado de la Acción T4 y su trabajo en asesinatos en masa y genocidios terminó. [3]
Después de la guerra trabajó como conductor de camiones, mecánico de automóviles y vendedor de coches. Fuchs fue juzgado en el proceso de Bełżec en Múnich entre 1963 y 1964, del que fue absuelto. Fuchs fue detenido de nuevo y juzgado en el proceso de Sobibor en Hagen . Fue acusado de participar en el asesinato en masa de aproximadamente 3.600 judíos. El 20 de diciembre de 1966, Fuchs fue declarado culpable de complicidad en el asesinato en masa de al menos 79.000 judíos y condenado a cuatro años de prisión. Fuchs se casó por sexta vez durante el juicio. Fuchs murió el 25 de julio de 1980 a la edad de 78 años. [1]