El USS Ampere (PCE-919/AM-359/YDG-11/ADG-11) se planeó originalmente como una patrullera clase PCE-905 para la Armada de los Estados Unidos , PCE-919 , y se estableció como un dragaminas clase Admirable . , llamado Drake , por el pato macho . Antes de ser comisionado, su nombre fue cancelado y fue reclasificado como Buque desmagnetizador de distrito. Posteriormente pasó a llamarse Amperio , en honor al amperio , unidad de corriente eléctrica , que toma su nombre del físico francés André-Marie Ampère .
Ampere tenía 56,24 m (184 pies 6 pulgadas) de largo, 10 m (33 pies) de ancho, tenía un calado de 2,97 m (9 pies 9 pulgadas) y desplazaba 625 toneladas largas (635 t). Tenía una velocidad promedio de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Tenía un complemento de 68 hombres y estaba armada sólo con un cañón de doble propósito (DP) de calibre 3 (76 mm)/50 . Estaba propulsada por dos motores diésel Busch-Sulzer 539 , que producían un total de 1.710 shp (1.280 kW), y tenía un engranaje de reducción simple Farrel-Birmingham junto con dos hélices . [1]
Drake fue depositado el 24 de noviembre de 1943 en Portland, Oregón , por Willamette Iron and Steel Works y botado el 12 de agosto de 1944. El 20 de abril de 1945, su nombre fue cancelado y fue redesignado como buque desmagnetizador , YDG. -11 . El barco fue puesto en servicio el 15 de agosto de 1945, el día después de la rendición japonesa . [2]
Debido al cese de hostilidades, el YDG-11 tuvo poco o ningún servicio activo antes de ser atracado en la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego, California . Fue mantenida en estado inactivo, en servicio, hasta el invierno de 1946 y 1947, cuando fue puesta fuera de servicio, en reserva. El 1 de noviembre de 1947 fue redesignada como ADG-11 . El barco permaneció inactivo hasta julio de 1951, cuando fue nuevamente puesto en servicio. Asignado al Lejano Oriente , el ADG-11 tuvo su base en Yokosuka, Japón, hasta algún momento de 1954. Después de eso, su puerto base fue Sasebo, Japón . El 1 de febrero de 1955 pasó a llamarse Ampere . El barco fue puesto fuera de servicio en febrero de 1957. Su equipo fue transferido al USS Surfbird , un barco de barrido de minas que fue redesignado como barco desmagnetizador el 15 de junio de 1957. Permaneció en reserva en el Lejano Oriente hasta el verano de 1961, cuando se tomó la decisión. fue obligado a deshacerse de ella. Su nombre fue eliminado del Registro Naval el 1 de julio de 1961 y fue vendido el 21 de junio de 1962 al Philippine President Lines de Manila . [2] Se desconoce su disposición final. [1]
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .