La chaqueta bomber MA-1 (también conocida como chaqueta de vuelo MA-1 ) es una chaqueta militar estadounidense desarrollada en la década de 1950. [1] El MA-1 y su predecesor, la chaqueta de vuelo B-15 , fueron desarrollados originalmente y necesarios en ese momento porque las características del nuevo avión a reacción crearon nuevos requisitos para el desempeño, la seguridad y la comodidad del piloto.
Antes de la invención de los aviones a reacción, el personal de vuelo recibía chaquetas de cuero con forro polar. Sin embargo, los nuevos aviones podrían volar a altitudes mucho mayores y en temperaturas mucho más frías que los aviones de hélice. Si las pesadas y voluminosas chaquetas de cuero se mojaban por la lluvia (cuando el piloto caminaba hacia su avión) o por la transpiración, el agua se congelaría a gran altura, haciendo que las chaquetas fueran frías e incómodas. Además, los nuevos aviones tenían un diseño más aerodinámico. Las cabinas eran estrechas y llenas de equipos nuevos. La entrada y salida rápida y sin obstáculos de las cabinas se volvió aún más crítica para la seguridad. En lugar de cuero voluminoso, para la nueva tecnología jet se necesitaba una chaqueta elegante, ligera pero abrigada. [ cita necesaria ]
Para satisfacer estas necesidades, se desarrolló un nuevo tipo de chaqueta de vuelo a partir de la chaqueta B-15 existente, que inicialmente se produjo en algodón, pero luego se produjo con el mismo patrón pero en nailon de alta calidad. El B-15 tenía un collar de lana con pelo heredado del B-10 anterior que interfería con las correas en la práctica. El nailon se descubrió antes de la Segunda Guerra Mundial y se usó durante la guerra para artículos como paracaídas, pero no se usó en ropa de vuelo hasta después de la guerra.
Las primeras chaquetas MA-1 se entregaron a pilotos y tripulaciones de vuelo de la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos. También se entregaron pequeñas cantidades al personal de vuelo del Ejército. Las chaquetas MA-1 aparecieron por primera vez en Europa en cantidades muy pequeñas a mediados y finales de la década de 1950, probablemente en el mercado negro y en las ventas de excedentes del gobierno.
En 1963, Alpha Industries ganó el contrato para fabricar el MA-1. [2] Aparecieron más chaquetas MA-1 en Europa cuando Alpha y más tarde Rothco [1] comenzaron a exportar chaquetas MA-1 y otra ropa militar a las Fuerzas Aéreas europeas y a clientes comerciales.
El MA-1 fue diseñado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para servir como chaqueta de vuelo de peso intermedio para usar durante todo el año. Esto se logró fabricando el MA-1 con tejidos de nailon y entretelas de poliéster de muy alta calidad. El diseño de nailon liviano permitió al piloto usar la chaqueta abierta y sentirse cómodo en climas cálidos. Al entrar en el avión, el piloto podía cerrar la cremallera de la chaqueta y disfrutar de una amplia protección contra las condiciones frías que se encuentran durante el vuelo.
El MA-1 sufrió modificaciones de diseño durante su larga historia de uso, pero el diseño clásico altamente funcional se ha mantenido básicamente igual. El diseño original estaba contenido en la especificación militar del gobierno de los Estados Unidos "MIL-J-8279". La Fuerza Aérea realizaba periódicamente cambios en la chaqueta debido a la introducción de nuevos textiles, nuevas técnicas de costura o nuevos diseños de cabina de avión. La especificación militar se modificó para reflejar los cambios que se señalaron agregando una letra al Mil. Especificaciones. Por ejemplo, las especificaciones MA-1 progresaron de Mil-J-8279 a J-8279A, luego J-8279B, J-8279C, etc. La revisión más importante, Mil-J-8279F, se publicó en noviembre de 1978. [ se necesita aclaración ] La revisión final antes de ser eliminada gradualmente por el ejército de los Estados Unidos es "Mil-J-8279G" y "Mil-J-8279G ENMIENDA- 1", introducidas en marzo de 1988 y octubre de 1990, respectivamente. Estas dos revisiones finales fueron designadas para el personal de tierra únicamente como CWU-36/P resistente al fuego y el CWU-45/P se entregaron a la tripulación aérea.
El MA-1 se produjo en verde salvia, que era el mismo color utilizado en la serie anterior de chaquetas B-15D. Las series de chaquetas B-15 y L-2 se produjeron en azul oscuro, pero pronto fue reemplazada por el verde. Durante la Guerra de Corea (1950-1953), no era inusual mezclar ropa de vuelo de múltiples épocas y colores. Finalmente se adoptó el verde porque se mezclaba más fácilmente con el entorno en caso de que el piloto necesitara protección de camuflaje en tierra. Luego esto se incorporó al diseño del MA-1. Durante la Guerra de Vietnam , hubo copias comerciales variantes del MA-1 con patrón de camuflaje que fueron compradas por militares estadounidenses. Las versiones oficiales con un interior naranja de seguridad eran reversibles : los bolsillos interiores tenían broches y podían funcionar cuando se volteaban hacia el exterior, la cremallera frontal tenía un mando grande que permitía cerrar la cremallera desde cualquier lado. Los aviadores caídos o perdidos que esperaban ser rescatados podrían invertir la chaqueta y revelar el naranja brillante anticamuflaje de alta visibilidad como ayuda de localización para sus buscadores. Aunque ya no es emitido por el ejército de los Estados Unidos, el MA-1 sigue siendo popular entre muchas fuerzas armadas aliadas de los Estados Unidos (por ejemplo, Israel, Japón, Corea del Sur, Filipinas, Taiwán y Tailandia).
Las chaquetas MA-1 se han puesto de moda en todo el mundo, especialmente en Estados Unidos, Japón y Reino Unido. Muchos fabricantes de ropa estadounidenses, anteriormente contratistas militares, ahora producen una variedad de colores además de los tradicionales.
Debido a que la chaqueta MA-1 no solo mantiene al usuario abrigado, sino que también es muy cómoda, la chaqueta es muy popular en Europa y Australia durante el invierno. La chaqueta también se usa en América del Norte, donde se la conoce comúnmente como chaqueta bomber , especialmente en áreas con clima frío. Estas chaquetas se hicieron populares a finales de los años 1970 entre los punks , mods y skinheads . Durante la década de 1980, las chaquetas tuvieron una amplia exposición en revistas de estilo como The Face e iD , a menudo reinventadas por diseñadores de ropa de la época.
El MA-1 también se utiliza en varias fuerzas policiales y agencias de seguridad donde el clima frío es parte de la vida cotidiana. Fueron elegidos entre otros diseños principalmente por su construcción robusta y el gran aislamiento necesario en temperaturas frías.
1963 Se adjudican contratos para el "capó dividido" MA-1 y N-2B. Alpha Industries obtiene sus primeros contratos para varios estilos de prendas exteriores, incluida la chaqueta MA-1 y la parka N-2B con capucha dividida. Estas chaquetas militares se vuelven icónicas en los próximos años.
