La clase Campania fue un par de pequeños cruceros protegidos construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1910. Los dos barcos, Campania y Basilicata , fueron los últimos barcos de ese tipo construidos por la 'Regia Marina' , ya que habían sido reemplazados por cruceros ligeros más efectivos . La clase Campania fue diseñada para su uso en las colonias italianas de ultramar, siguiendo el modelo del antiguo Calabria . Ninguno de los dos barcos tuvo una carrera particularmente accidentada. El Basilicata fue destruido por una explosión de caldera en 1919, dos años después de entrar en servicio, y posteriormente fue rescatado y desguazado. El Campania permaneció en servicio durante mucho más tiempo, pero no vio acción y terminó su carrera como buque escuela antes de ser desguazado en 1937.
Los barcos de la clase Campania fueron diseñados para su uso en las colonias italianas de ultramar y para servir como barcos de entrenamiento para cadetes navales . El diseño se basó en el antiguo crucero Calabria , que también había sido construido como crucero colonial. Eran barcos pequeños, de 76,8 metros (252 pies) de largo en la línea de flotación y 83 m (272 pies 4 pulgadas) de largo total . Tenían una manga de 12,7 m (41 pies 8 pulgadas) y un calado de 5 m (16 pies 5 pulgadas). Desplazaban 2483 toneladas largas (2483 toneladas largas) normalmente y hasta 3187 toneladas largas (3187 toneladas largas) a plena carga. Los barcos estaban equipados con un par de mástiles equipados con cabezas de avistamiento . Tenían una tripulación de 11 oficiales y 193 soldados rasos, y también eran capaces de transportar 100 cadetes, junto con sus oficiales, suboficiales, personal y equipo. [1] [2]
Su sistema de propulsión consistía en un par de motores de vapor verticales de triple expansión , cada uno de los cuales impulsaba una sola hélice de tornillo , con vapor suministrado por cuatro calderas pirotubulares cilíndricas alimentadas con carbón . Las calderas estaban agrupadas en una única chimenea en medio del barco . Los motores del Campania tenían una potencia nominal de 5001 caballos de fuerza indicados (3729 kW) y producían una velocidad máxima de 15,7 nudos (29,1 km/h; 18,1 mph), mientras que el del Basilicata producía solo 4129 caballos de fuerza indicados (3079 kW) y 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph). Los barcos tenían un radio de crucero de aproximadamente 1850 millas náuticas (3430 km; 2130 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
Campania y Basilicata estaban armadas con una batería principal de seis cañones de 152 mm (6 pulgadas) calibre 40(cal.) montados individualmente; uno estaba colocado en el castillo de proa , uno en la popa y dos en cada costado en sponsons en la cubierta principal. [1] Estas armas, que eran cañones construidos , podían disparar proyectiles perforantes y de alto poder explosivo a una velocidad inicial de 690 metros por segundo (2280 pies/s). [3] También estaban equipados con dos cañones Ansaldo de 76 mm (3 pulgadas) calibre 40 en montajes de ángulo bajo y tres cañones de 76 mm calibre 40 en montajes antiaéreos de ángulo alto; disparaban un proyectil de 6 kilogramos (13 libras) a una velocidad inicial de 680 metros por segundo (2200 pies/s). También llevaban varios cañones pequeños, incluidos doscañones de 47 mm (1,9 pulgadas) fabricados por Vickers y un par de ametralladoras . Los barcos solo tenían un blindaje ligero, con una cubierta de 25 mm (0,98 pulgadas) de espesor y un revestimiento de 50 mm (2 pulgadas) de espesor en su torre de mando . [4]
El Campania y el Basilicata eran lo suficientemente pequeños como para que pudieran construirse en la misma grada , y fueron botados el mismo día. [5] Fueron los últimos cruceros protegidos que construyó la Regia Marina . Esto fue en parte resultado del estallido de la Primera Guerra Mundial durante la construcción de estos barcos, y la escasez resultante de acero, ya que los recursos se dedicaron a la construcción de exploradores, destructores y submarinos más pequeños, que demostraron ser más útiles en las aguas confinadas del mar Adriático . Después de la guerra, Italia recibió varios cruceros ligeros como premios de guerra de Alemania y Austria-Hungría, y estos barcos formaron la columna vertebral de la fuerza de reconocimiento italiana en el período inmediato de posguerra. [6]
Ambos barcos sirvieron en el extranjero en los primeros años de su servicio activo en la Libia italiana , [5] y tuvieron carreras sin incidentes. La carrera del Basilicata se truncó el 13 de agosto de 1919, cuando una de sus calderas explotó mientras estaba amarrado en Tewfik en el extremo sur del Canal de Suez . La explosión hundió el barco; fue reflotado en septiembre de 1920, pero se consideró que no valía la pena repararlo, por lo que fue vendido como chatarra en julio de 1921. El Campania fue reclasificado como cañonero ese año y se le quitaron dos de sus cañones de 152 mm. Se convirtió en un buque escuela de tiempo completo en 1932, un papel en el que sirvió hasta marzo de 1937, cuando fue eliminado del registro naval y vendido como chatarra. [1]
