Toranosuke " Tora " Takagi (高木 虎之介; nacido el 12 de febrero de 1974) es un ex piloto de carreras japonés .
Carrera temprana
Takagi estuvo muy influenciado por su padre, un conductor de turismos . A principios de la década de 1980 comenzó a competir en karts , compitiendo en su primera carrera de campeonato de karts en 1987. Después de ganar varias carreras de la serie All Japan National Kart A2, Takagi terminó su carrera de carreras de karts en 1991 y comenzó a competir en la Fórmula Toyota en 1992. En 1993, comenzó a competir en la Fórmula 3 de Japón , terminando décimo en su temporada de novato.
Durante su actuación en una carrera de 1994 llamó la atención del piloto de Fórmula Uno japonés Satoru Nakajima , uniéndose al equipo Nakajima Racing y compitiendo en la Fórmula 3000. Estuvo muy involucrado en el equipo desde 1995 hasta que fue elegido como piloto de pruebas de Fórmula Uno de Tyrrell en 1997. Se graduó a un asiento de carrera para 1998. Takagi más tarde compitió con el equipo de Fórmula Uno Arrows , y su popularidad europea estaba en aumento. Sin embargo, hubo problemas organizativos y de comunicación entre Takagi y ambos equipos, y dejó la Fórmula Uno al final de la temporada de 1999. [ cita requerida ]
Después de otra temporada, en gran medida decepcionante en la IndyCar Series , Takagi regresó a Japón en 2005 para competir en la Fórmula Nippon una vez más, tomando parte de la propiedad del equipo Cerumo y corriendo uno de sus autos en su propio nombre (Takagi Planning with CERUMO). Takagi también fue uno de los copilotos del auto Toyota Supra Super GT # 38, reclamando el título de la serie junto con Yuji Tachikawa . El título de Takagi lo convirtió en el primer novato de Super GT en convertirse en campeón en la clase GT500 desde John Nielsen y David Brabham en 1996 , así como el último hasta Jenson Button en 2018 .
Cronología de la carrera profesional
1987 – Terminó octavo en el campeonato japonés A2 National Kart Series.
1988 – Terminó cuarto en el campeonato japonés A2 National Kart Series.
1989 – Ganó el campeonato japonés de karts A2 National Kart Series.
1990 – Ganó el campeonato japonés de karts A2 National Kart Series.
1991 – Terminó segundo en el campeonato nacional de karts de la FA japonesa.
1993 – Terminó décimo en su temporada de novato en el campeonato japonés de Fórmula 3 .
1994: terminó en sexto lugar en el campeonato japonés de Fórmula 3. Participó brevemente en el campeonato japonés de Fórmula 3000 con Nakajima Planning, logrando tres resultados entre los 10 primeros.
1995 – Terminó segundo en el campeonato japonés de Fórmula 3000 con Nakajima Planning, consiguiendo tres victorias.
1996 – Terminó cuarto en el campeonato japonés de Fórmula Nippon (ex F3000 japonesa) con Nakajima Planning, consiguiendo dos victorias.
1997 – Trabajó como piloto de pruebas para el equipo Tyrrell de Fórmula Uno. Takagi obtuvo una victoria y terminó sexto en el campeonato japonés de Fórmula Nippon con Nakajima Planning.
1998 – Participó en la Fórmula 1 en su primer año como piloto de Tyrrell. Terminó entre los 10 primeros dos veces, incluyendo el noveno puesto en Silverstone y Monza .
2000 – Ganó ocho de diez carreras en camino a ganar el título de la serie japonesa Fórmula Nippon con Nakajima Planning.
2001 – Terminó en el puesto 21 en la clasificación de puntos de CART en su año de novato conduciendo para Walker Racing . Terminó entre los 10 primeros tres veces, incluido un cuarto puesto, el mejor de su carrera, en Houston .
2002 – Terminó en el puesto 15 en la clasificación de puntos de CART con Walker Racing. Terminó entre los 10 primeros siete veces, incluyendo un cuarto puesto en Chicago, el mejor resultado de su carrera .
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