El tiempo que tarda un vehículo en acelerar de 0 a 60 millas por hora (97 km/h o 27 m/s ), a menudo denominado simplemente " cero a sesenta " o " cero a sesenta ", es una medida de rendimiento comúnmente utilizada para Aceleración automotriz en Estados Unidos y Reino Unido . En el resto del mundo se utiliza de 0 a 100 km/h (0 a 62,1 mph ).
Los autos de alto rendimiento de los modelos de producción actuales son capaces de pasar de 0 a 60 mph en menos de 5 segundos, mientras que algunos superdeportivos exóticos pueden hacerlo de 0 a 60 mph en entre 2 y 3 segundos. Las motocicletas han podido alcanzar estas cifras con menos de 500 cc desde los años 90. [1] El automóvil más rápido en 2015 fue el Porsche 918 Spyder , que es un vehículo híbrido que tarda 2,2 segundos en acelerar de 0 a 60 mph. [2] [3] En junio de 2021, se midió que el Tesla Model S Plaid aceleraba de 0 a 60 mph en 1,98 segundos, sin incluir el primer pie de despliegue. [4]
La medición de la velocidad de 0 a 60 mph de los vehículos generalmente se realiza en un entorno cerrado, como una pista de carreras o un lote cerrado utilizado para conductores profesionales. Esto se hace para reducir el riesgo para los conductores, sus equipos y el público. El circuito cerrado está configurado para pruebas de manejo con el fin de reducir cualquier variable, como el viento, el clima y la tracción. Cada variable puede tener un impacto dramático en la fricción de la pista y la resistencia ejercida sobre el vehículo, lo que influirá en el tiempo general de 0 a 60 que se registra.
La tripulación instala herramientas de medición exactas y precisas que están conectadas a computadoras. Estas herramientas incluían pistolas de radar Doppler e instrumentos de sincronización precisos que están sincronizados. Esto significa que el conductor no se preocupa por mantener el tiempo o el momento exacto en que el automóvil alcanza las 60 millas por hora. El conductor se centra únicamente en conducir en línea recta y rápida con cambios de marcha rápidos y profesionales.
El coche es cronometrado y registrado yendo en dos direcciones separadas y opuestas. Esta práctica elimina variables como el viento, la tracción direccional de la pista y el desempeño del conductor. Los dos tiempos se promedian para lograr el tiempo comúnmente aceptado de 0 a 60.
Jalopnik ha dicho que los sistemas de control de lanzamiento que aparecieron en los autos exóticos de producción en la década de 2010 hicieron que las velocidades publicadas de 0 a 60 veces no fueran válidas, ya que estos autos tienen tiempos más lentos de 5 mph a 60 mph. [5]
Algunas revistas y fabricantes de automóviles en los Estados Unidos utilizan un término de asignación de arranque rodante " despliegue de 1 pie ", lo que significa que el cronómetro solo se inicia una vez que el automóvil ha recorrido 11,5 pulgadas (30 cm), lo que reduce el tiempo medido hasta en 0,3 segundos. [6] [7]