Las autopistas de Pakistán ( urdu : پاکستان کے موٹروے ) son una red de autopistas de acceso controlado , de alta velocidad y de múltiples carrilesen Pakistán que son propiedad de la Autoridad Nacional de Carreteras de Pakistán, la mantienen y la operan a nivel federal . En la actualidad, están en funcionamiento 2.567 kilómetros de autopistas, mientras que otros 1.191 kilómetros están en construcción. Las autopistas son parte del “Proyecto del Corredor Comercial Nacional” de Pakistán y de la “ Iniciativa de la Franja y la Ruta China-Pakistán ”, desde el paso de Khunjerab, cerca de la frontera china, hasta Gwadar en Baluchistán . Hay un total de 16 autopistas, 11 de las cuales están operativas, mientras que algunas están en construcción y otras en proyecto.
Todas las autopistas de Pakistán tienen el prefijo 'M' (de "Autopista") seguida de la designación numérica única de la autopista específica (con un guión en el medio), por ejemplo, "M-1". [1]
Las autopistas de Pakistán son una parte importante del "Proyecto del Corredor Comercial Nacional" de Pakistán, cuyo objetivo es unir los tres puertos del Mar Arábigo de Pakistán ( el puerto de Karachi , el puerto de Bin Qasim y el puerto de Gwadar ) con el resto del país a través de su red nacional de autopistas y autopistas, y además al norte con Afganistán , Asia Central y China . [2] El proyecto fue planeado en 1990. El proyecto del Corredor Económico China Pakistán tiene como objetivo unir el puerto de Gwadar y Kashgar ( China ) utilizando autopistas, carreteras nacionales y autopistas paquistaníes .
Las autopistas de Pakistán están patrulladas por la Policía Nacional de Carreteras y Autopistas de Pakistán (NH&MP), que es responsable de hacer cumplir las leyes de tráfico y seguridad, la seguridad y la recuperación en la red de autopistas de Pakistán. El NH&MP utiliza vehículos todo terreno, automóviles y motocicletas pesadas para patrullar y utiliza cámaras de velocidad para hacer cumplir los límites de velocidad. El número de contacto a nivel nacional tanto desde móviles como fijos es el 130, y está disponible las 24 horas.
En 2016, NHA implementó el cobro de peaje electrónico en la autopista M2 en asociación con One Network que utiliza una etiqueta basada en RFID llamada "M-TAG". [8] La etiqueta se coloca en el parabrisas de los vehículos y se escanea automáticamente en las estaciones de peaje al entrar y salir, mientras tanto se debita el impuesto de peaje calculado de una cuenta M-TAG prepaga. [9] [10] Desde entonces, el servicio se ha ampliado a todas las autopistas, excepto M-14 y M-8 , y también se utiliza en Lahore Ring Road . [11] [12]
La autopista M-1 (Peshawar-Islamabad) y la autopista M-2 (Islamabad-Lahore) incluyen cada una dos tramos de pista de emergencia de 9.000 pies (2.700 m) de longitud. Los cuatro tramos de la pista de emergencia entran en funcionamiento retirando las medianas de hormigón desmontables mediante carretillas elevadoras. La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) ha utilizado la autopista M-2 como pista en dos ocasiones: la primera vez en el año 2000 cuando aterrizó un caza F-7P , un avión de entrenamiento Super Mushak y un C-130 y, de nuevo, en 2010. En la última ocasión, la PAF utilizó un tramo de pista de la autopista M-2 el 2 de abril de 2010 para aterrizar, repostar y despegar dos aviones de combate, un Mirage III y un F-7P , durante su ejercicio Highmark 2010. [13]
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