El ORP Grom fue el buque líder de su clase de destructores que sirvieron en la Armada polaca durante la Segunda Guerra Mundial . Su nombre deriva de la palabra polaca para "rayo" , mientras que su buque gemelo, el ORP Błyskawica, se traduce como "rayo" .
El Grom fue concebido como un gran destructor, similar a los líderes de flotilla . Su buque gemelo, el ORP Błyskawica, debía apoyar a los anticuados Wicher y Burza, de construcción francesa , en el papel de núcleo de la Armada polaca en un posible conflicto. Como Polonia solo tenía un puerto marítimo importante, la principal tarea de las fuerzas navales polacas era asegurar el envío de suministros hacia y desde los países aliados. Por eso, la clase Grom fue diseñada para cumplir tanto el papel de defensa costera como de escolta de convoyes y se suponía que sería más fuerte que los destructores enemigos individuales.
Dos turbinas de vapor Parsons de 54.000 caballos de fuerza en el eje (40.000 kW) en total, tres calderas y dos ejes permitieron al Grom viajar a 39 nudos (72 km/h; 45 mph), más rápido que los diseños contemporáneos como las clases Farragut y Porter estadounidenses, la clase Tribal británica o los Type 1934 alemanes . Además, como no estaba claro si los barcos se utilizarían para asegurar convoyes al puerto polaco de Gdynia o al puerto rumano de Constanza (a través de la cabeza de puente rumana ), el alcance posible era mucho mayor que en el caso de los destructores diseñados exclusivamente para el mar Báltico . El barco tenía un alcance efectivo de 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph).
El Grom fue encargado al astillero británico J. Samuel White en Cowes y fue botado en 1935. El destructor fue puesto en servicio en 1937.
Los comandantes del barco eran:
El 30 de agosto de 1939, los destructores polacos Błyskawica , Burza y Grom recibieron la orden de activar el Plan Pekín y los buques de guerra se dirigieron a Gran Bretaña, desde donde debían operar como escoltas de convoyes. El 1 de septiembre de 1939, los destructores polacos se encontraron con los destructores británicos Wanderer y Wallace . Los barcos británicos lideraron la flotilla polaca hasta Leith y, por la noche, los destructores polacos llegaron a Rosyth .
Durante sus operaciones en la Campaña de Noruega , el Grom fue clasificado por los soldados alemanes como probablemente el más odiado de todos los barcos aliados desplegados en la zona. [1] Este odio se basaba en el hecho de que el Grom mostraba un intenso interés en todos los movimientos hostiles en tierra y tenía fama de pasar horas acechando la costa para hostigar a las fuerzas alemanas. El 4 de mayo de 1940, el Grom llevó a cabo lo que resultó ser la última de sus muchas misiones de apoyo con fuego naval en el área de Narvik en el fiordo de Rombaken. Fue atacado por un bombardero Heinkel He 111 del Kampfgeschwader 100 (pilotado por el teniente Korthals). [2] El Grom fue alcanzado por dos bombas y se hundió después de una explosión interna. [3]
El pecio nunca fue rescatado y no fue hasta el 6 de octubre de 1986 cuando fue explorado por buzos por primera vez. [4]
En 1979, con motivo del 40º aniversario del estallido de la Segunda Guerra Mundial, se erigió un monumento de guerra en honor de los soldados y marineros polacos que cayeron durante las Batallas de Narvik . El monumento está situado en la plaza Groms de Narvik, un parque que lleva el nombre de Grom . [5]