El USS Fulton (AS-1) fue construido como buque nodriza de submarinos en 1914, pero más tarde fue reconvertido en cañonera y redesignado PG-49 .
El Fulton no debe confundirse con el USS Fulton (SP-247) , un buque patrullero que operó entre 1917 y 1919 mientras el Fulton (AS-1) estaba en servicio.
El Fulton fue planeado originalmente para ser nombrado Niagara el 30 de abril de 1912 y fue renombrado Fulton el 10 de febrero de 1913. [1] El Fulton fue botado el 6 de junio de 1914 por New London Ship and Engine Company , Groton, Connecticut . El barco fue patrocinado por la Sra. AT Sutcliffe, bisnieta de Robert Fulton , en cuyo honor se nombró el barco. El Fulton fue puesto en servicio el 7 de diciembre de 1914. [2]
Durante sus primeros seis meses de servicio, el Fulton atendió submarinos en Norfolk, Charleston, Nueva York y Newport, y luego, después de una revisión, llegó a New London el 2 de noviembre de 1915, donde en 1918 fue el barco base de la recién formada Escuela de Submarinos. Hasta 1922, esta sería su base principal para operaciones con submarinos a lo largo de la costa este y en el Caribe desde Cape Cod hasta Cuba . Participó en maniobras y juegos de guerra, sirvió como barco base en New London y en el verano de 1922 fue el buque insignia del Comandante de las Flotillas de Submarinos del Atlántico. Reasignado como buque de apoyo para la Base de Submarinos de Coco Solo , Zona del Canal, el Fulton llegó allí el 4 de abril de 1923 y durante el año siguiente participó en ejercicios en ambos lados de la Zona del Canal de Panamá , además de realizar un reconocimiento de la Bahía de Almirante , Panamá. Regresó a Filadelfia el 14 de julio de 1925, y allí fue dado de baja y puesto en reserva el 5 de octubre. [2]
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El Fulton fue puesto nuevamente en servicio el 2 de septiembre de 1930 para tareas de reconocimiento en la Zona del Canal de Panamá , y fue reclasificado como cañonero , PG-49 , el 29 de septiembre. El 3 de marzo de 1931 regresó a Balboa. Aparte de un viaje al norte para revisión en el invierno de 1931-32, realizó reconocimientos en el área de la Zona del Canal hasta llegar a San Diego el 13 de agosto de 1932 para prepararse para el servicio en la Flota Asiática .
Su estación asignada era Hong Kong , donde llegó el 3 de noviembre. Con viajes poco frecuentes al Astillero Naval de Cavite en Filipinas, Fulton patrulló la costa sur de China desde Hong Kong hasta Cantón hasta el 14 de marzo de 1934. Ese día, se produjo un incendio en medio del barco cuando las líneas de escape de dos cilindros de un motor diésel se desprendieron y encendieron el aceite del motor. La tripulación se reunió en la proa y la popa, y fueron rescatados por el destructor británico HMS Wishart y el buque mercante SS Tsinan , tres de los hombres con heridas leves, y llevados al Astillero de la Marina Real en Hong Kong. [3] El destructor británico HMS Whitshed permaneció junto al barco en llamas hasta que un equipo de salvamento logró controlar el fuego lo suficiente como para permitir que lo remolcaran hacia Junk Bay en Hong Kong. El 24 de marzo, un remolcador estadounidense llegó para remolcar a Fulton a Hong Kong, donde recibió reparaciones de emergencia para permitir que lo remolcaran a Cavite. [2]
El Departamento de Marina de los Estados Unidos posteriormente agradeció a las autoridades navales británicas por la ayuda que Wishart y Whitshed brindaron a Fulton y su tripulación. [3]
El Fulton fue dado de baja en Cavite el 12 de mayo de 1934. Fue desguazado más tarde ese mismo año.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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