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El naufragio del ferry Pearl se produjo el jueves 13 de febrero de 1896 en el río Brisbane , Queensland , Australia. Se calcula que la mitad de las 80-100 personas que iban a bordo del ferry murieron. [1]
El ferry se utilizó como medida temporal debido a la pérdida de ambos puentes que cruzaban el río, el Puente Victoria y el Puente Ferroviario Albert , en Indooroopilly [2] después de las inundaciones de 1893. Luego se pusieron en servicio barcos de vapor como el Pearl para transferir el tráfico a través del río entre Queen's Wharf y Musgrave Wharf de Brisbane .
El ferry fue descrito así:
El Pearl era un vapor de madera de diez caballos de fuerza y cuarenta y una toneladas de registro bruto. Sus dimensiones eran: 58,7 pies de largo, 15,1 pies de manga y 5,1 pies de profundidad, y fue construido en Nueva Gales del Sur en 1883. Se había dedicado al comercio fluvial, y entre Brisbane y Redland Bay , y anteriormente operaba entre Brisbane y Humpybong . El buque fue construido con una cubierta superior e inferior, y tenía licencia para transportar alrededor de 120 pasajeros en el río. [3]
En la tarde del desastre, alrededor de las 5 p. m., Pearl estaba cruzando nuevamente el río, que corría con más fuerza de lo habitual debido a las aguas de la inundación. Para evitar una colisión con otro barco, el Normanby , el capitán cortó la energía, pero el transbordador fue empujado río abajo hacia la cadena del ancla del Lucinda , un yate de vapor del gobierno anclado en medio del río.
El casco se rompió y el ferry volcó rápidamente, ahogando a los que estaban debajo de la cubierta y arrojando al agua a los que estaban en cubierta, lo que provocó la muerte de muchas de las 80 a 100 personas que se cree que estaban a bordo. [4]
Pequeñas embarcaciones cercanas, incluidas las de otros transbordadores y una de Lucinda , llegaron al lugar y rescataron a unos 40 sobrevivientes, algunos de los cuales se aferraron a la cadena del ancla, a los aros salvavidas o a los restos.
Para rescatar los cuerpos, también se llevaron a cabo operaciones de buceo en el río. [5] Otros recuperaron los cuerpos río abajo en las semanas siguientes. El barco fue rescatado del río el 6 de marzo de 1896. [5]
Posteriormente se realizó una investigación sobre el accidente y se culpó al capitán, James Chard (que sobrevivió), que podría haber estado bebiendo. [4] [6] A Chard se le cancelaron sus certificados y licencias para pilotar barcos de vapor después de la investigación. [5]
27°28′38″S 153°01′27″E / 27.4771, -27.4771; 153.0242