Actualmente existe una línea, la C-1, que va desde la estación de Zaragoza-Miraflores hasta Casetas . Los trenes circulan una vez por hora en horas valle, con trenes extra en horas punta . Se está estudiando la posibilidad de construir una segunda línea de Cercanías , junto con estaciones adicionales en la línea original. [4]
Línea C1
La línea C1 va desde Casetas hasta Miraflores, haciendo cuatro paradas incluida la estación central Zaragoza Delicias . Es la única línea del sistema.
Casetas [es] : primera estación de la línea. Casetas es un barrio periférico de Zaragoza, situado a unos 10 km de la ciudad. El barrio tiene una población de unos 15.000 habitantes.
Tren llegando a la estación de Casetas
Utebo [es] : una de las estaciones más utilizadas de la línea. La estación, pese a ser pequeña, se encuentra en el centro del pueblo de Utebo , una localidad de cercanías independiente de la ciudad.
Estación de Utebo
Zaragoza-Delicias : principal estación ferroviaria de la ciudad, parada importante de trenes de larga distancia y AVE (alta velocidad). Está situada en el barrio más poblado de la ciudad, Delicias.
Tren de Cercanías con destino a la estación de Miraflores en Zaragoza-Delicias
Zaragoza-Portillo : segunda parada de la ciudad. Antaño era la estación más grande e importante de la ciudad, actualmente se encuentra bajo tierra y tiene acceso terrestre. Algunos trenes nacionales también paran en esta estación.
Zaragoza-Goya : segunda estación en importancia de la ciudad y la más utilizada de esta línea. Ubicada en el centro de la ciudad, cuenta con conexión con el sistema tranviario , lo que facilita el desplazamiento de los turistas. Al tratarse de una estación subterránea, cuenta con un acceso terrestre de estilo moderno en una de las avenidas más importantes de Zaragoza.
Miraflores : última estación de la línea. Se encuentra en el lado izquierdo de la ciudad, junto al estadio Príncipe Felipe.
Frecuencia
Los trenes de esta línea circulan una vez cada hora, pero en horas punta , de 7 a 9:30 y de 17 a 18:30, circulan cada 30 minutos, a lo que se añade un tren más a la línea. Desde la apertura de la estación de Zaragoza-Goya , los viajeros de trenes regionales pueden utilizar la línea C1.
Estadística
Desde 2012 el número de pasajeros ha aumentado un 44%, especialmente por la apertura de la estación de Zaragoza-Goya , que tiene conexión con el tranvía de Zaragoza . Ese año, 343.000 personas viajaron por la línea. La línea tiene una ocupación de tan solo el 7,26%, con una media de 23 pasajeros por tren, siendo la ciudad menos rentable de la red. [5]
Línea C2
En 2017 el gobierno aragonés propuso una segunda línea que irá desde la carretera N-IIa hasta la calle Miguel Servet y luego se ramificará hasta Compromiso de Caspe/c/Rodrigo Rebolledo y hasta la Avenida de San José/Paseo del Canal. También será la línea 2 del tranvía, un sistema como el de Alicante .
Mapa de la red
Referencias
^ (En español) http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/dga-propone-segunda-linea-tranvia-usos-cercanias_1215263.html
^ (En español) http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/red-cercanias-zaragoza-transporta-3-millones-viajeros-10-anos_1289891.html
^ (En español) https://www.20minutos.es/noticia/332650/0/cercanias/zaragoza/miraflores/
^ (En español) http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/dga-propone-segunda-linea-tranvia-usos-cercanias_1215263.html
↑ (En español)https://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza-provincia/zaragoza/2018/06/11/los-trenes-cercanias-van-casi-vacios-apenas-superan-cifra-usuarios -hace-diez-anos-1248578-301.html
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