Un agujero de maniobra ( / ˈwɪndɪŋ / ) es una zona ensanchada de un canal (normalmente en el Reino Unido ) que se utiliza para hacer girar una embarcación, como una embarcación estrecha . En los puertos marítimos , una zona para hacer girar los barcos suele denominarse dársena de maniobra .
Se cree comúnmente que la palabra deriva de la práctica de utilizar el viento para ayudar en el giro. [1]
Otra etimología, sin embargo, es la palabra inglesa antigua para girar - "windan", (pronunciada con una I corta (como en winlass, una manija para enrollar engranajes (I larga))). [2] Gran parte de la terminología de los canales del Reino Unido proviene de la tradición hablada más que escrita y de barqueros que no leían ni escribían. [3]
También es posible que la palabra tenga una derivación similar a la de molinete , que deriva del nórdico antiguo "vinda" y "ás", palabras que se usan actualmente en Islandia, donde la palabra moderna para "molinete" es "vinda". [4]
Debido a que el ancho promedio de un canal (aproximadamente de 30 a 40 pies) es menor que la longitud de un barco angosto de tamaño completo (72 pies), generalmente no es posible girar un barco en el canal. Los agujeros para hacer giros son generalmente hendiduras en el lado exterior (lado que no está en el camino de sirga ) del canal, lo que deja suficiente espacio para girar el barco.
Un agujero de maniobra consiste en una "muesca" en la orilla del canal. Un barco que gira introduce su proa en la muesca y hace girar la popa. En la época de los barcos tirados por caballos, esto se hacía utilizando mástiles para barcazas. [5] [6] [7]
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