En ese informe se habían estudiado hasta 16 alternativas eligiéndose finalmente 2 de los trazados, el primer corredor NO - SE,[8]​ inicia su recorrido en la Calle Cronista Luis Pastrana y lo finaliza en el barrio de Puente Castro.

[12]​ Las previsiones son que a lo largo de 2009 se termine con el proceso administrativo del proyecto llevando a cabo su adjudicación definitiva, de tal modo que en 2010 comiencen las obras y en 2011 se ponga en funcionamiento esta infraestructura.

[13]​ El proyecto leonés de implantación del tranvía en terreno urbano pasó por un momento complicado.

Además la Junta negó haber autorizado el inicio de la obra del tranvía leonés.

En 2018, tras múltiples retrasos y problemas judiciales finalizaban las obras de la nueva plataforma tranviaria que atravesaba la ciudad.

Aun así sigue sin redactarse una normativa por parte de Adif, que permita la circulación por el nuevo trazado.