La iniciativa fue un fracaso, ya que el público se desorientaba y no sabía en ningún momento quién iba primero.

En 1926 y los años anteriores, en las etapas llanas, sin dificultades montañosas, la mayoría de los ciclistas llegaban juntos a meta, decidiéndose la victoria en un esprint masivo.

[4]​ Lucien Buysse, vigente vencedor de la carrera, no participó por desavenencias del equipo Automoto, en el que militaba, con la organización.

El equipo Dilecta-Wolber ganó la primera etapa, liderado por Francis Pélissier, que fue el primer líder de la clasificación general.

[4]​ en la octava etapa del equipo Dilecta pierde más de una hora y todas las opciones a la victoria final.

La primera etapa de montaña fue la undécima, con los ya habituales pasos por el Col d'Aubisque, Tourmalet, el Aspin y el Peyresourde.

En ella, el touriste-routier Michele Gordini escapó discretamente del pelotón[9]​ y, cuando este se dio cuenta, ya había conseguido una ventaja de 45 minutos.

Frantz finalizó la duodécima y decimotercera etapa en el grupo de cabeza, manteniendo las diferencias con el segundo clasificado.

Frantz ganó la decimoquinta etapa[13]​ y acabó segundo en la decimosexta, incrementando la diferencia con el inmediato perseguidor a más de una hora.

[15]​ El diario organizador de la carrera, L'Auto nombró a Michele Gordini el meilleur grimpeur, el mejor escalador.