Tras unos pocos viajes, fue vendido a la Cunard Line y continuó mejorando sus tiempos de travesía para su nuevo propietario.

En 1885, el Oregon fue fletado a la Marina Real Británica como crucero auxiliar, y su éxito en esta función hizo que el Almirantazgo subvencionara buques adecuados para su rápida conversión en caso de crisis.

Prácticamente todas las personas a bordo fueron rescatadas antes de que el Oregon se hundiera.

[2]​[3]​ El agujero en el costado del Oregon fue descrito por un pasajero como lo suficientemente grande para un caballo y un carruaje.

[2]​[3]​ Cunard envió buzos al pecio para determinar si se podía salvar el Oregon.