Entre las estaciones Gutiérrez y Villa Elisa se encuentra inactivo el ramal desde las privatizaciones de 1993 para el servicio de pasajeros, que anteriormente lo hacía la empresa Ferrocarriles Argentinos / FEMESA con los servicios Constitución - La Plata via Temperley.

Anteriormente, este ramal conjunto con el Temperley-Haedo fue trazado y usado por el Ferrocarril Oeste logrando que formaciones de Haedo llegaran hasta La Plata pasando por estas estaciones.

Su nacionalización hizo que pasara a la línea Gral.

Principalmente previo a todo se están realizando estudios de hidrología y de terraplenes desde noviembre de 2021, y si todo da resultados satisfactorios (cuando se terminen obras en ejecución y prioritarias en el ramal a La Plata, vía circuito y vía Varela, con previa licitación por supuesto), se renovarán las vías entre empalme Bosques y empalme Villa Elisa, primero renovarán una vía y después la otra; terminada esa renovación se efectuará la electrificación (otra licitación aparte) con cables de sostén, hilo de contacto, ménsulas, herrajes, contrapesas y colocación de columnas de fibrocemento en lugares que falten, y para cantones, el ramal ya cuenta con columnas metálicas tipo Renfe colocadas en el año 1988 entre empalme Temperley y casi llegando a Ringuelet, con el primer proyecto de electrificación entre Temperley y La Plata (proyecto anulado con el fin del gobierno de Raúl Alfonsín y principios del gobierno Menemista)[cita requerida].

En octubre de 2024, se comenzaron a colocar ménsulas nuevas para posteriormente electrificar en el empalme de Bosques y la estación Santa Sofía, por lo que en un futuro se espera que, luego de electrificado el tramo hasta Gutiérrez y renovadas las vías, se haga en segunda etapa lo mismo hasta Villa Elisa, reactivándose así este ramal.