El puente es obra del ingeniero navarro Javier Manterola.

Manterola ha insistido en la “belleza del conjunto del puente, que no está pensado sólo para pasar por él, sino para a la vez ser disfrutado”.

[3]​ Cabe destacar que el nuevo puente es una obra que, juntamente con la Lonja de Lérida, el aeropuerto de Alguaire y el AVE se constituye como un símbolo de la Lérida del siglo XXI.

El material a utilizar es hormigón pretensado y su sección es la de un tablero con dos vigas laterales, la parte superior cubre el paso de viandantes.

A estas vigas se les adosa unas placas transversales rectangulares y unos nervios laterales.

Sobre este conjunto de elementos prefabricados se disponen las prelosas y sobre ellas se dispone el hormigón de la losa “in situ”.

La unión con el puente principal, encima del muro de separación entre la avenida del Segre y el río, se realiza con un doble soporte de neopreno.

Uno de estos dos rectángulos, tiene como objetivo aligerar visualmente la pila en dirección frontal.

El estribo 1 (estación de trenes) es bastante más complejo ya que se enlaza con los muros laterales.

El puente de Príncipe de Viana es un puente atirantado constituido por una plataforma que se apoya sobre una estructura con cuatro apoyos.

[4]​ El puente se ilumina con 534 puntos de luz, comprendidos por 60 que iluminan los tirantes, 8 la pila central, 132 colocados a lo lago de la plataforma, cuatro en los brazos y 330 en las barancdillas.