Nikolái Kámov

Tras terminar en 1923 sus estudios de ingeniería en el Instituto Tecnológico de Tomsk, Kámov construyó en 1929, junto a Nikolái Skrzhinski el primer autogiro soviético, el KaSkr-1.Este presentaría ya las características típicas de todos los modelos Kámov que le siguieron: los dos rotores coaxiales contrarrotativos que evitan el uso de un rotor anti-par (que reduce las prestaciones del aparato), disminuyendo los riesgos de lesiones del personal de tierra.A lo largo de los años siguientes, Kámov diseña otros modelos, entre los cuales los más conocidos son los Ka-10, Ka-15, Ka-18 (Medalla de Oro en la Exposición de Bruselas de 1958), Ka-22 Vintokryl (convertible, rotores y turbopropulsores en un extremo del plano de sustentación, Ka-25 y Ka-26.Fue condecorado con la Orden de Lenin en 1962.Nota: Las fechas dobles indican en primer lugar la fecha según el calendario juliano en vigor hasta la Revolución de Octubre (1917) y en segundo lugar, la fecha según el calendario gregoriano, utilizado en los países occidentales desde los siglos XVI / XVIII.