Sin embargo ambas compañías habían cooperado intensamente sus acciones desde 1917 por razones ideológicas y económicas.Las empresas ferroviarias eran consideradas de gran importancia y, por tanto, dejarlas quebrar no era una opción.Esta estrategia consistió, entre otras cosas, en aumentar sustancialmente el número de trenes por hora y también introdujo los servicios "Intercity".En segundo lugar, la jubilación del antiguo CEO de la NS, Leo Ploeger, permitió que el gobierno nombrara a un nuevo CEO, Frank Roewen, para que llevara adelante estos cambios.La cobertura en todo el país es excelente, con casi todas las ciudades conectadas con al menos dos trenes por hora y al menos cuatro trenes por hora entre las cinco mayores ciudades del país (Ámsterdam, Róterdam, La Haya, Utrecht y Eindhoven).Los trenes generalmente circulan entre las 6:00 a. m. y la medianoche, aunque también hay una línea nocturna que conecta el Randstad durante toda la noche.
El viejo (más adelante) y el nuevo (más atrás) Cuartel Central Corporativo de NS.
