Consta de una única línea que comienza en la estación Hua Lamphong, donde conecta con la estación de trenes del mismo nombre, y se dirige hacia el este y norte de la ciudad hasta la estación Bang Sue.

[2]​[3]​ Se complementa con la red de ferrocarril suburbano y el tren interurbano, y también ofrece conexiones con el Metro Aéreo de Bangkok (Skytrain, BTS), los botes públicos (Khlong Boats) del canal Saen Saep y el metro aéreo Airport Rail Link (Enlace Ferroviario al Aeropuerto) al aeropuerto Suvarnabhumi.

[4]​[5]​ Hay otras tres líneas aprobadas que podrían estar terminadas hacia 2019 o 2020.

Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) fue la única empresa del sector privado que ganó una licitación en el contrato de concesión de MRTA para la línea azul.

Para el mantenimiento del sistema, BEM ha subcontratado durante 10 años a Siemens, que ha sido el proveedor del sistema M&E desde la inauguración del sistema, y durante 7 años a dos servicios de mantenimiento locales para las líneas norte y sur.

El proyecto sufrió múltiples retrasos, no sólo a causa de la crisis económica de 1997, sino también debido a las difíciles obras de ingeniería civil que suponía construir enormes estructuras subterráneas a gran profundidad en el suelo anegado sobre el que está construida la ciudad.

[1]​ Los boletos se compran en máquinas automáticas, en forma de fichas.

[13]​[14]​[15]​[16]​[17]​[18]​ En construcción (inauguración prevista para junio de 2019): Formaría un anillo conectando Bang Sue con Hua Lamphong, pasando del otro lado del río Chao Phraya por los distritos Bang Phlat, Bangkok Noi y Bangkok Yai.

Se uniría a la ya existente estación Hua Lamphong cruzando el Chao Phraya cerca del templo Wat Pho, en el distrito Phra Nakhon.

Desde la unión del anillo en Bangkok Yai (futura estación Tha Phra) habría una extensión de seis estaciones hacia el oeste, por los distritos Phasi Charoen y Bang Khae.

[17]​[18]​ Aprobada parcialmente (inauguración del primer tramo prevista para agosto de 2022): La Línea Naranja cruzaría la parte central de Bangkok, desde el distrito Tailing Chan (al oeste) hasta Min Buri (este).

Desde Tailing Chan cruzaría el río Chao Phraya en cercanías del puente Somdet Phra Pin Klao, para continuar por avenida Ratchadamnoen rumbo al intercambio con el Skyline BTS (Línea Sukhumvit) en la estación Ratchathewi.