Pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 donde estuvo dos años ocupando el cuarto lugar en 1991 con West Surrey Racing, conduciendo un Ralt-Honda.

Gracias al patrocinio de Marlboro, Gené encontró un asiento en la Fórmula 3000 en 1992, junto con Laurent Aïello para Pacific Racing.

Sorprendiendo a todos Gené ganó la primera ronda disputada en el Circuito de Silverstone y terminó quinto en el Campeonato con su Reynard-Mugen tras lograr dos podios más.

El Reynard-VW del equipo también participó en la European Le Mans Series, ganando la mayoría de los 500 km en la clase LMP675.

Después de una primera temporada decepcionante (puesto 17 en la general), la suerte del piloto español (y del equipo) mejoró en 2004, donde Gené terminó en el podio dos veces, llevando al Toledo al octavo lugar en la general de la serie.

Tras la retirada del equipo oficial de SEAT, en enero de 2010 se confirmó que formaría pareja con Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro y Tom Coronel en el equipo SR-Sport apoyado por SEAT, dirigido por SUNRED Engineering.