Historia del Biotren

El Biotren es un servicio metropolitano suburbano de Tren, que ha evolucionado paulatinamente para posicionarse en el transporte público del Gran Concepción.

Las propuestas fueron recibidas a través del Diario El Sur y el sitio web regional Contactoconce.cl.

Los paraderos constaban de andenes, boletería, iluminación, refugios con bancas y confinamiento.

[cita requerida] Para el nuevo servicio se reorganizó el personal de EFE en la zona.

[cita requerida] El servicio en los primeros meses fue cambiando itinerarios con el fin de ajustarse a la demanda del público.

Además el servicio regional del Corto se vio potenciado en la época estival ya que consultaba detenciones en las estaciones y paraderos incorporados por el Biotrén.

[cita requerida] Para viajar en Biotrén se adquiría un pasaje por el valor de $220 en la boletería, y en la puerta el Controlador, cortaba la colilla.

[cita requerida] Por otro lado, por esos días, estaba operando el Programa de Recuperación Urbana Ribera Norte, que fue presentado en 1994.

[cita requerida] En 2001, se terminan los nuevos paraderos y empieza a operar el taller Hualqui.

[cita requerida] Con la incorporación de las nuevas estaciones y paraderos cambian algunos aspectos del sistema.

[cita requerida] En 2002, se comienzan a usar los AES 8 y 14 que habían llegado un año antes desde Merval como cambio por los UT 440 R destinados para esa zona.

Se construyó un paradero con boleterías, una vía local y la cola de maniobras.

Se construye un guardacruzada automático en el cruce de esta avenida con calle Desiderio Sanhueza.

Se firmaron convenios para iluminar los cruces con las distintas municipalidades por donde pasa la vía férrea en los sectores urbanos.

Las estaciones del Biotrén o Bioestaciones presentan una arquitectura totalmente renovada respecto al antiguo sistema.

Luego, con la tarjeta cargada, se procede abrir un viaje acercando la terjeta al lector.