[1] La empresa original, Societé des Moteurs Gobron-Brillié, fue fundada por el ingeniero francés Eugène Brillié y el industrial Gustave Gobron en el número 13 del quai de Boulougne, Boulougne-sur-Seine, cerca de París, en 1898.
Montado verticalmente, el pistón inferior en cada cilindro estaba conectado por una biela convencional al cigüeñal, mientras que los pistones superiores estaban conectados a un yugo sobresaliente, con dos bielas largas de vuelta al cigüeñal, una a cada lado.
El motor estaba montado en la parte trasera, en un chasis tubular triangulado, con cadena de tracción a las ruedas.
Estos automóviles también se construyeron, bajo licencia, en Francia como La Nanceene, en Bélgica como Gobron-Nagant, y Botwoods de Ipswich los vendió en Inglaterra como Teras.
Brillié había dejado la compañía a finales de 1903 para unirse a los "Ateliers Schneider" en Le Havre (anteriormente los "Ateliers d'artillerie des Forges et Chantiers de la Méditerranée"), que la empresa Schneider había comprado en 1897.
Allí, construyó turismos y vehículos comerciales de diseño más convencional.