Ferrocarril en Birmania
Las vías están en mal estado y no son transitables durante la temporada de monzones.
Actualmente, los Ferrocarriles de Myanmar están llevando a cabo un ambicioso programa de expansión que añadirá otros 3.645 km a su red, con lo que ésta se extenderá hasta los 13.941 km, incluyendo extensiones a Myeik en el sur, Kyaingtong en el este y Sittwe en el oeste.
En 1884, una nueva compañía, The Sittang Valley State Railway, inauguró una línea de 267 km a lo largo del río Sittaung desde Yangon hasta la ciudad de Taungoo pasando por Bago.
Los pasajeros tenían que tomar un transbordador sobre el río Salween hasta Mawlamyaing.
La invasión japonesa durante la Segunda Guerra Mundial causó un daño considerable a la red ferroviaria.
Entre 1994 y 1998 se completó el ferrocarril Ye-Dawei (Tavoy), de 160 km, en la Myanmar peninsular.
Las líneas ferroviarias discurren generalmente de norte a sur con ramificaciones hacia el este y el oeste.
Alrededor de 150.000 personas utilizan los aproximadamente 300 trenes que recorren el bucle a diario.
[15] En 1999, los Ferrocarriles de Myanmar contaban con 201 locomotoras diésel, y otras 88 estaban encargadas.
Se realizan hasta tres reparaciones pesadas al año con piezas de fabricación local.
Estas 18 locomotoras estaban equipadas con el sistema basado en el control por microprocesador.
Si el tren es especialmente pesado, los vagones de la parte delantera llevan mangueras durante todo el trayecto.
En los tramos de pendiente pronunciada, todos los vagones irán frenados.
Aparte del ferrocarril Tailandia-Birmania, el país nunca ha tenido enlaces internacionales.
